ジャンク品のM4を格安GETしました。
メーカーなど詳細は不明ですが、おそらくKING ARMS製だと思います。
不動の原因は書きませんが特定できたのでパーツ交換で修理します。
フレームはバリだらけだったので磨き倒しました。
配線は18Gで張り替えました。
画像ありませんが、スイッチもヤバそうだったのでハンダで肉盛りして整形しました。
ギアはメーカー不詳ですが16:1のスピードタイプが入ってました。
セクターギアは手持ちのSHS製に交換しました。
歯は引き側2枚、解放側1枚の3枚カットです。
シリンダーとシリンダーヘッドは余剰パーツのマルイ製に交換しました。
メインスプリングは中古ですが、KM企画の0.9Jです。
KM企画の3点可変シリーズは個人的に超オススメです。
タペットプレートはガーター製に交換しました。
マルイ準拠の強化タイプです。
シム調整、グリスアップ、気密取り、セクターチップのタイミング調整などをしてメカボックスは完成です。
AKのVer.3に馴れてると、M4のVer.2はシム調整などがマジで面倒です。
ノイズが大きかったので後にベベルギアとスパーギアもSHS製と交換しました。
モーターは豪華なシステマターボが入ってました。
ニッスイ時代は最速と言われてた逸品です。
しかし残念ながらブラシがダメになってたので、とりあえず手持ちのEG30000と交換しました。
ラジコン用が使えそうなので近いうちに修理します。
レシーバーの後部はショート加工してあったので、ショート対応のストックパイプと交換しました。
余剰パーツで保管してたのですが、どこに置いたのかわからなくなって約1時間探しました(;^_^A
某オクで格安GETしたストック。
ストックパイプにバッテリーを入れるので、後ろに穴の空いてないタイプのを選びました。
M4系はよく知らないのでモデル名などは不明です。
セパレートタイプのバッテリーは収納できません。
チャンバーパッキンはメーカー不詳ですが、余剰パーツから使えそうなのに交換しました。
メタルチャンバーとインナーバレルは既存のままですが、ホップ窓は少し加工してます。
長さは現在280ミリですが試射してから最終判断します。
ダストカバーが欠品してたので余剰パーツを組んでおきました。
おそらくマルイ製です。
こちらも探す事約1時間(;^_^A
初速はいい具合で収まったけど、サイクルは21～22発の予想をしてたのでやや遅かったです。
モーターがヘタってるのかも？
システマターボが復活したらおそらく25発前後になると思います。
フルメタル仕様で存在感アリアリやけど、やはり旧モデルを感じます。
M4シリーズは流行り廃りが早いです。
おわり