私が４２年程前に製作した駄作から、国鉄クモハ１２形０４０号のモデルで、グリーンマックス製のボディキットを組み立てたものです。
クモハ１２形は、戦前の代表的な１７m国電クモハ１１形を両運転台に改造した形式ですが、１７ｍ国電の系譜はとにかく複雑で、全容を説明するとキリがないので、この０４０号だけに限って簡単に説明すると、元はモハ３０形を改造した福塩線で活躍していた両運転台車で、後に陸前原ノ町に移動した後、両運転台の特性を活かし電車区の入換に従事した後、１９８０年代前半に廃車になりました。
模型は当時、グリーンマックスが力を入れて売り出していた『カスタムキット』と言う、全長１８ｍ以下の車両を対象にした、ボディキットのシリーズを組み立てた物です。基本的にこのクモハ１２０４０と、荷物電車のクモニ１３形の２両を組み立てる内容でしたが、別売のクモハ１１形のキットと、両キットに付属のオプションパーツを組み合わせると、世に出た１７ｍ国電全てを作る事が出来るという、素晴らしい内容でした。
実は私の製作目標は、このクモハ１２０４０号ではなく、荷物電車のクモニ１３形を改造した配給電車のクモル２３０５０号でした。当時はまだ配給電車に対応出来る動力ユニットは無く、クモハ１２０４０が牽引用として必要となり、必要に迫られて作る事になりました。
果たして完成した代物はご覧の通り。全く酷いもので、やっと高校生になり受験勉強から開放された勢いだけで仕上げた物で、正に若気の至りがそのまま全体に現れています。基本的な塗り分けだけは施してありますが、所詮高校生に上がったばかりのガキの仕上げでそこまでです。増設運転台側の貫通扉は想像の域のまま、何の調査もせずに薄いグリーンを色入れしていますが、恐らくこれはＮＧでしょう。
しかも今は残念ながら不動車で、何とか再起させたいのですが、ボディと動力ユニットを原始的な両面テープ止めとしており、しかも癖が悪い事に今でも結構凝固に着いていて、下手にこじ開けると一気に破壊してしまいそうです。
次回は恥をしのんで、文中に出て来たクモル２３０５０号をアップしたいと思いますが、これまた酷い仕上がりの代物なので、その辺はご容赦願います。
１９８２年発売 発売当時価格 １.２００円（ボディのみ２両セット価格）