お待たせしました!!（誰も待ってない!?）

クーラーが装着された件について、先週の土曜日にちょこっとだけお知らせしましたが、今日はその詳細を紹介します。

まず、エンジンルームから

コンプレッサーが追加されたエンジンルーム

まあ普通の位置にコンプレッサーが装着されただけなんですが…

一応、キャブに負担がかからないように、取り付け用のステーを製作していただいたようです。

あとは、スペースの関係で、エアクリーナーが小型のモノに置き換えられたことと、ヒーターホースの取り回しが変わったことくらいですかね。

続いてコンデンサーです。

当初はスペアタイヤスペースに設置することを考えていたのですが、旧型の横長のコンデンサーを手に入れていただいたので、フロントの足回り前のスペースに配置することになりました。

コンデンサー前から

コンデンサー横から

アクスルビームの下端とほぼ同じ高さに収まってます。

コンデンサーの背後に防水ファンが収められているのですが、この写真ではよくわかりませんね。

というわけで、SRさん撮影の写真を拝借しちゃいます。

コンデンサー下から　（撮影：シルバーレスト）

詳細の構造は、ほぼこちらと同じらしいです。

お次は、室内機です。

エバボレータ、ブロアモーター、エアダクトなどがフロントフード内に収まっています。

室内機全体

ここから、車内の吹き出し口（計6ヶ所）へ冷気を送り込みます。

メイン吹き出し口へのダクト

中央の2本のダクトで足元の吹き出し口に冷気を送ります。

サイドの吹き出し口へ向かうダクト

元もと塞いであったベンチレーション用のダクトスペースを利用して、両サイドの吹き出し口へ冷気を送ります。

この先で更に2つに分かれているのですが、写真に撮ることができません。

次はいよいよ室内の吹き出し口です。

メインの吹き出し口

足元にあるメインの吹き出し口は、他の車種のモノを流用していますが、風向と風量が調節できます。

真ん中のつまみを回すことで、風量を調節し、完全に遮断することもできます。

左右の吹き出し口

この吹き出し口、顔に直接、風が当たるようにして欲しいという僕のリクエストにこたえて、ワンオフで製作して下さったそうです。

ちょっぴり個性的な存在感を示してます。

そして、更に仕掛けが…

吹き出し口を閉じた状態

吹き出し口の先端を交換することで、閉じることができます。

閉じると更に不思議な存在ですね。

こうすることで、フロントウィンドウ側から風が出て、デフロスタ（といっても温風は出ませんが…）の役割を果たします。

フロントウィンドウ側の吹き出し口

これで雨の日も窓の曇りを気にせずに運転ができます。

最後にスイッチです。

クーラースイッチ

スタータースイッチの右に二つ並んだツマミがクーラースイッチです。

ダッシュ下に目立たない形で配置することも可能だったのですが、僕の好みであえて目立つ位置に配置していただきました。

このスイッチのツマミもワンオフで製作して下さったそうです。

これは僕がお願いしたわけではなくて、そこまでやるかぁ～？って感じですが、素晴らしい出来映えに感心してしまいました。

またまたSRさん撮影の写真を拝借しちゃいます。

プラスチック加工の様子（撮影：シルバーレスト）

以上、クーラーの詳細でした。

今回、クーラー取り付け以外にもいくつかの作業をお願いしたのですが、その件はまたあらためて報告します。

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カルマンギア100台"きらら"ミーティング

2008年10月19日(日） ※18日(土)は前夜祭

http://www.karmannghia100cars.com/

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