交通:
-往路
06:44東京発
07:59ガーラ湯沢着(降車口は右側)
-復路
11:25ガーラ湯沢発
13:00東京着(降車口は右側)
滑走時間:
2時間50分
日記:
シーズン10日目。いつもの新幹線の自由席、問題なく座れました。
あっという間にガーラへ到着。ディリジェンス乗場に着いたのが08:09。何度も書いてますが、土日でもこの時間帯のディリジェンスは全く並びません。バルーシュは、今日は残念ながら大きなフライングは無く08:27スタートでした。
いつもの通り、中央→北→グルノーブル→南と回り、バットマン･エーデルワイスから中央へ移動し、バルーシュに乗ってジジを滑り降りたのが11:00。ディリジェンスで下ろうとしていたところ、下山コースが丁度開いたとのサプライズが入り、時計とにらめっこしながらトンネルを急いで抜けファルコンへ。スクール前からトンネル通過はかなり早足でも5分を要します。スキーを履きファルコンを下り、スキーを脱いだ時刻は11:11でした。
下山コースはジョアンナから滑って来るボーダーやスキーヤーも。スクール真っ只中の時間帯でしたが、ファルコンに行くと乗場で言えば、やはりシャリオに乗せてくれるようです。
ほぼ毎回書いてますが、北と南はすいてます。中央エリアの混雑で立ち往生されている方、どちらかへ移動も一考です。
天候は朝方、薄日が差し、曇ったり、雪になったり、ガスったり。でも雪質は良く、良いスキー日和となりました。
＜＜行ったゲレンデ＞＞
(08:09～)
ディリジェンスに乗る
(08:20～)
メロディ
エンタ
ジジ×2
(09:00～)
ブロードウェイ
スーパーブロードウェイ
スーパースワン
スーパーブロードウェイ
スーパースワン
(09:45～)
グルノーブル
(10:00～)
イライザ
ブロンコ
260万ダラー後半～ブロンコ後半
イライザ
(10:45～)
ジジ
(11:00)
トンネル歩いてファルコン
(11:11)
スキーを脱ぐ
計16本
＜＜メモ＞＞
-視線に気をつけてみる。ターンが終わった後、まだスキーがターン方向を向いている空白期に、次のターンの方向を斜め目線でチラミしてからターンするようにしてみた。特にコブを滑る時に有効だったような気も。
-下半身の重心を段々と落として行き、一番沈んだところで板がひとりでに動くまで待つようにしてみた。
-ゆっくり動いてみた。特に非整地を滑る時、急激な動作をすると転びそうになる。絶えず体を少しずつ動かさないとうまく行かない。上達するには不整地をたくさん滑らないとダメなのかもしれない。
-下半身の重心を一番下に下げた状態から上に戻す動作だが、ここは、特に急激に動かず、あわてず、ゆっくり動くように心がけた。上に力が抜けないようにも。
-下半身の重心の上げ下げがやりやすいポジションを探してみる。スクアットポジションをイメージしてみる。
-ターンするときスキーの角付けと同時に足首もブーツの中で角付けしてみる。
