毎度、ユディオでございます。
本日は真面目モードで。
ちゃらちゃら～と書いていきますね。
皆さん去年のツールから「いつ出るのか」と心待ちにしていたのではないですか？
MERIDA REACTOのニューモデル
待ってました。
という声が聞こえてきます。
5年ぶりですからね。やっとかって感じですね。
さっそく書いていきましょうか。
【MERIDA REACTO4000】
前作がこちらです。
全体的にガラッと変わりましたね。
パッと見てわかる部分は、どう見てもヘッドとシート周りですね。
【ヘッドチューブ】
ヘッド周りの造形は大きく変わり、よりエアロを意識したシェイプになっております。
リアクト特有のマッシブさは先代譲りですね。
UCI新規格に乗っ取って、前作よりも深いヘッドチューブになっております。
【シートステー＆シートチューブ】
リア三角の造形に関しましても、先代よりもエアロを意識。
細かいところにも妥協を感じません。
乗り心地に関しましては、剛性をあげてもなお先代同様に良い仕様になっております。
タイヤクリアランスを広げ、よりエンデュランスにも使える様に使い方が広がったように感じます。
【シートポスト】
シートポストに関しては、前作は指が入るくらいの隙間はありましたが、今作は人差し指よりも細くなっております。
【正面】
このスカスカ感。エアロですね。
前作ではここまでではなく、剛性が優先されていてよりマッシブだったように感じます。
前作よりも前方投影面積は少なくなっており、空気抵抗を減らし、より空気の流れが自然になるように設計されております。
【後ろ姿】
後ろから見るとこんな感じ。
細すぎるんじゃないかと思うくらい細いですね。
お気づきの方もいらっしゃるかもしれませんが、先代はシートポストにDi2バッテリーが入っておりましたが、今作は入るようなスペースはありませんので、BB付近に移動しております。
シートクランプに関しましては、4mm二本で軽く抑える形。
FACTORなどに採用されておりました仕様になっております。
これによりトップチューブ、シートチューブを細くすることが可能になりました。
【ハンドル周り】
ステムも一新されておりますね。
ちょっと尖っていて、エアロな感じです。
ケーブルはセミ内装、お気に入りのハンドルも付け替えれそうですね！
サイコンマウントが純正でついてきます！
これは地味にうれしいやつですね。
【純正タイヤ】
純正タイヤはCONTINENTAL GRAND PRIXとなっております。
高級タイヤと同じコンパウンドを使用しておりまして、少々重いですが、レースも走れるほどのグリップ力。
ホイール買って、タイヤそのままが少しお得かもしれません。
【特価情報】
【最後に】
当店では新型リアクトの試乗車をご準備いたします。現段階での日にちなどは決まっていませんが、ご用意できた時点で再度ブログを上げさせて頂きます。
いつ上がるか分かりませんゆえ、、、
しっかりとチェックしといてくださいね！
では！ユディオでした！
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