との買収合戦
に破れ、挙句の果てにはヴィーデキング元CEOのVW株価操作の疑いで当局の家宅捜査を受けるなど政治的ドタバタ続きのポルシェ
ですが、そのモデルラッシュは未だ止まりません
｢パナメーラ｣でプレミアム４ドアスポーツの扉を開き
｢GT3RS｣で “最新のポルシェが最高のポルシェ” を改めて証明した
その次の矢が、２日に設定された世界限定僅か２５０台という希少モデル
｢９１１スポーツ・クラシック｣
これは、なんちゅうカッコ良さや・・・
このモデルは、ポルシェ本社内にあるカスタマイズ部門 ｢ポルシェ・エクスクルーシブ｣が限られた９１１エンスージャストに向けた開発したもので
ベースは最新の９１１ながらも
歴代の名車９１１の面影をも合わせ持った
ノスタルジックなデザイン処理となっています
何と言っても、注目はその独特な固定式リアスポイラー
これは言うまでもなく、歴代９１１の中でも名車中の名車と言われるナナサン・カレラ（73年式カレラRS2.7）のダックテールをイメージしたもので、リアフェンダーは44mm拡大され、トレッド幅も広げられています
前斜め４５度方向から見たリアフェンダーのラインなんて・・・
ゾクッとします
ホイールも74年式の９３０型初代９１１ターボを彷彿とさせる
ブラック塗装処理の１９インチアルミホイールを装着
最新９１１スタイルのフロントにも、スポーツ・クラシック専用デザインのリップスポイラーが設定されており、ダブルバブルルーフも、このモデルだけの特徴です
限定車然とした唯一無二のエスプレッソカラーのインテリアも含めて
なんとも全身からスペシャル感
溢れる１台ですね
エンジンはカレラS用の直噴３．８㍑水平対向６気筒をベースに、６スイッチング負圧制御バルブをもつ新開発レゾナンスインテークマニホールドを追加した専用チューニング仕様で、最大出力は４０８ｐｓ
それに組み合わされるトランスミッションは６速MTオンリーで
PASM（但し車高はマイナス２０mm）、PCCBも標準装備となっています
限定生産２５０台のうち、日本上陸するのは１２台のみ
価格は２４７０万円とこれまたスペシャル
ながらも
“あまりにもカッコ良すぎるポルシェ”は即刻完売必至でしょう
現行モデルでは一番 ｢欲しい！｣ と思えるポルシェですね 
