CR-Z 先日，初のオイル交換。走行距離は14000km。
特に不具合らしいものもなく，点検結果も良好。
ただ，やはりIMAバッテリー減少時の加速力の変化とヒルクライムアシストは，どうにも...(;_;)
IMA関連は，もう少し様子を見ることにして，とりあえず「ヒルクライムアシストを外したい」と問い合わせをした。
ヒルクライムアシスト...多分，便利な機能なのだと思う。ただ，私には，予想外というか慣れない挙動で...先日もホイルスピン+ロケットスタート状態になってしまい，追突寸前だった。下手くそと言われれば，その通りなのだが...
とにかく，後ろに下がりそうだという感覚を頼りにアクセルを開けるのだが，アシストがかかると下がりはしないが進みもしない。で，更にアクセルを開けてしまうのだが，そこでやっとアシストが切れる。クラッチは8割方繋がってるから，ロケットスタート！！
慌ててブレーキ。再度，発進しようとすると，またアシスト。進まない...今度は怖いので，あまりアクセルを開けない。だからエンスト。
もう勘弁してくれ...もちろん，販売店にも伝えたが，マニュアルにないことは出来るわけがない。私に言わせれば，センサー切ればいいだけだと思うのだが...それはディーラの判断では出来ないだろう。
なので，HPから問い合わせたのだが...結局，販売店から速攻で電話が来た。
私は不在だったので，後日，また連絡がくると思うが...どう対応するんだろ？？
特に不具合らしいものもなく，点検結果も良好。
ただ，やはりIMAバッテリー減少時の加速力の変化とヒルクライムアシストは，どうにも...(;_;)
IMA関連は，もう少し様子を見ることにして，とりあえず「ヒルクライムアシストを外したい」と問い合わせをした。
ヒルクライムアシスト...多分，便利な機能なのだと思う。ただ，私には，予想外というか慣れない挙動で...先日もホイルスピン+ロケットスタート状態になってしまい，追突寸前だった。下手くそと言われれば，その通りなのだが...
とにかく，後ろに下がりそうだという感覚を頼りにアクセルを開けるのだが，アシストがかかると下がりはしないが進みもしない。で，更にアクセルを開けてしまうのだが，そこでやっとアシストが切れる。クラッチは8割方繋がってるから，ロケットスタート！！
慌ててブレーキ。再度，発進しようとすると，またアシスト。進まない...今度は怖いので，あまりアクセルを開けない。だからエンスト。
もう勘弁してくれ...もちろん，販売店にも伝えたが，マニュアルにないことは出来るわけがない。私に言わせれば，センサー切ればいいだけだと思うのだが...それはディーラの判断では出来ないだろう。
なので，HPから問い合わせたのだが...結局，販売店から速攻で電話が来た。
私は不在だったので，後日，また連絡がくると思うが...どう対応するんだろ？？