■ユーザー車検
バイクは基本的に自分で車検を通しています。
バイクをノーマル状態にして光軸をチェックすれば問題なく通ります。
２年前も自分で車検を通し、費用は２万円未満で済みました。
ですので今回もユーザー車検にします。
その準備に当たり、一番の問題がタイヤです。
今はサーキット走行でリア右側にスリップサインが出たスパコルSPを、
普段乗り用として履いています。
さすがにこれでは車検に通らないので、
サーキット走行３０分でまだ溝がある、
スパコルSC2が組み込まれたリアホイールに交換します。
ちなみにフロントはスリップサインは出ていませんが、
来月にはサーキット走行したいので、ついでに替えておきます。
■前後ホイール交換
まずはリアホイールから交換します。
今年からタイヤ交換を手組でチャレンジし始めたため、
ホイール交換も慣れてサクサク進みます。
フロントホイールも外します。
フロントタイヤは未走行のスパコルSC2です。
予備ホイールがあると、こういった作業は楽ですね。
フロントの予備ホイールはブレーキディスクとABSパルサーリングが付いているので、
本当に入れ替えだけで済んでしまいます。
ただしリアの予備ホイールにはブレーキディスクもABSリングも無いので、
イチイチ移植しなければなりません。
それと来月のサーキット走行を見越してスプロケも４２T→４３Tに戻しました。
で、前後ホイールを組み替えて終了です。
■車検後のメンテナンス
車検後に取り掛かりたいメンテナンスがブレーキ関係。
- ブレーキパッドをベスラのXXシリーズに交換
- ブレーキディスクをサンスターのプレミアムレーシングに交換
- ABSユニットのエア抜き（ラジエター外すので冷却水交換）
この辺は一度サーキットを走った後にやる予定です。
なぜなら今年一発目のサーキット走行は目も体もスピードに慣れていないため、
完熟走行を目的に走る予定なのでブレーキもったいないから。
今度の火曜日にユーザー車検に行ってきまーす！