大きめのビニールハウスがちょっと気になりますが、これはカメラの角度や使用するレンズを選択することでカバーすることが出来ます。飯田線は最大でも４両編成なので長い列車が来ることはないので可能なのです。
１９８２年１１月撮影
七久保を発車した80系
交換列車があって長めに停車していました。正面窓の鼻筋付近をよく見るとタブレットが置いてあるのがお分かりになるでしょうか？
予定していた撮影地に向かう途中の道での撮影です。舗装もされていない道路、しかもガードレールがまるでない場所で、今こういった場所は珍しいのではないでしょうか。
後姿も。
この日はあいにくのどんよりした朝でした。それでも雲は高い位置にあって、山の頂上の一部だけに雲がかかるくらいでした。
山が全部隠れてしまうとここに来た意味がなくなります。
その交換列車がこれ。
ＥＤ６２の1号機が牽引する貨物列車。すべてが黒い貨車で固められた編成で、飯田線では珍しいように感じました。
さて現場に到着して・・・
２４５Ｍ辰野行
クハ６８４００＋クモハ５３００７＋クモニ１３０２５＋クモニ８３１００番台
この時間帯には中央アルプスの全貌が見えてきて、この天気の中ではラッキーな方といえましょう。
編成は模型で実現したい姿が目の前に現れました。これもラッキーなのかもしれません。
最近、ＫＡＴＯからクモニ１３＋クモニ８３のセットが発売になりましたが、この編成は実現できるものとなりましたね。
・・・と思ったら、クモハ53007とセットに入ってるクハ68は400ではない・・・。なぜ？？
某模型店で製品を見ましたが・・・・どうにも不思議。
これも後姿を。
クモハ５３の張り上げ屋根が目立ちます。思ったよりもきれいな姿の車両ばかりで、非常にいい画になったと個人的には思ってはいます。
８０系
クハが少しビニールハウスにかかってしまっています。少し焦ってシャッターを切ったのだと思います。こういうところがまだまだ未熟です。