先日投稿した西武特急のラビューに乗った翌日に、久しぶりに東海道新幹線に乗りましたので、その様子です。
前日に横浜・桜木町駅付近に宿泊しましたので、横浜線で新横浜まで移動し、乗り換えます。
乗車するのは「ひかり505号」岡山行きです。こちらで浜松まで行きます。
いつもは末端区間の新大阪～岡山(いわゆる「ひだま」)で乗車することの多い、岡山行きのひかり号に、東海道区間で乗るのは新鮮です。
ひかり号は日中1時間に2本、静岡県内停車タイプと豊橋or小田原に停車するタイプが各1本というダイヤパターンです。(例外もありますが、おおまかにということで・・・)
ホームへ上がると、篠原口側の住宅地が見えます。おおよそ、日本第2位の人口を誇る横浜市の玄関口には見えませんが、開業当時は田園地帯だったことを考えれば発展した方だそうです。
というか、こちら側は用地が狭そうなので、街が作れなさそうです。
ホームは2面4線。開業当時は通過列車もあったのですが、通過線はなく、フルでホームが整備されています。
崎陽軒のシウマイは昨日食べたのでパス。
相変わらずLEDは切れてしまいます。ひかり号は自由席車が5両あるので、自由席に乗ります。
N700Sも知らぬ間に増備されているんですね。20分ほどホームにいましたが、2編成見ることができました。
我が「ひかり505号」はN700ラージA編成でした。
車内は半分ほどの乗車率でした。しっかり富士山がよく見えるE席を確保です。
普通車でも温かみがある電球色の照明が設置されています。
すげえとこに家建ててんな・・・(笑)
おっ、富士山！と思って撮ったのですが、全然違いました。(笑)
最初の停車駅、三島に停車。新幹線では今のところ唯一無二の島式1面2線のホームです。(北陸新幹線・福井駅が完成すると、唯一ではなくなります。)
号車表記はだいぶ前からありそうな書体です。
富士山が見えてきました！乗車日はいいお天気だったので、キレイに見ることができました。
高速で走っていても、これぐらいの画質で撮れる今のスマホはスゴイです。(笑)
富士山が見えなくなると、次の停車駅・静岡に到着です。
のぞみの通過待ちを行う停車時間を利用して、少しホームに降りてみました。
しかしJR東海も頑なに静岡にのぞみを停めませんね。まあ、速達性は失いたくないでしょうし、仮に静岡に停めたら浜松にも停めなきゃいけないでしょうし・・・。その辺は、福山や徳山や新山口とは事情が違いますからね。(山陽区間は比較的ダイヤに余裕がありますしね)
「シンデレラエクスプレス」のCMで出てきたような号車表記。
ホームの売店は臨時休業中でした。
さすがに県都だけあって乗降は多いです。
ラージAの塗装がキレイに撮れました。(笑)
公衆電話はまだ置きっぱなしです。
無機質なデッキの色は、JR東海らしいですね。(山陽・九州新幹線の7000/8000番台が木目調なだけに、余計に感じます。)
使う主のいない大型荷物置き場。
平日の午前中ということもあり、かなり余裕のある乗車率。
安倍川を渡り・・・(安倍川もち食べたい！)
天竜川も渡って・・・
1時間ちょっとで浜松に到着です。ここでも4分停まるみたいです。
浜松もホームの売店、駅弁屋さんは休業中。
浜松といえばウナギですが、私は苦手なのでパスです。(小骨が煩わしくて苦手なんです・・・)
この後、スズキの工場見学に行ったのですが、その際に、在来線ホームで元セントラルライナーの313系8000番台に遭遇しました。
以前名古屋で乗ったことがあるのですが、静岡地区にいるのは新鮮ですね。