86/BRZ、K20A換装キット、遂に日本初入荷ね。
ミッションマウントキットがメインの画像。
エンジンマウントキットね、クオリティ高い♫
アルミ製、専用フライホイール、このフライホイールに86/BRZに適合する全てのクラッチディスクとカバーが取り付け可能です。
ちなみにトルク重視のスチール製も設定有り。
エンジンハーネスキット、エンジンルーム内のハーネスがコレ。
名門”Raychem"製♡素敵過ぎ。
K20A/K24Aを縦置き可能にするサージタンク、コレもクオリティ高い。
上記サージタンクに86/BRZ用のスロットルボディを取り付け出来るスペーサー。
86/BRZは純正で70mmです。
専用オイルパン。
シャッター付きバッフル標準装備です。
K型エンジンと86/BRZのミッションをドッキングさせる為のベルハウジングアダプター。
コレを使用する事により、K型エンジンと86/BRZのミッションをドッキング可能。
専用アルミプロペラシャフト、片手で余裕で持てる（汗）軽い。
まだ、フルキット状態では有りませんが、とりあえず搭載するだけの具材は揃いましたね。
本国が注文殺到の為、フラフラになってます。
搭載して、アレコレしてる間にエアコンパイプや水回りホース、そしてハルテックのワンタッチカプラージャンクションボックスが届くでしょう。
で。
水回りと言えば。
今回私んちの86へ採用するラジエターは。。。。。
オイルクーラー付き♡
ラジエターとオイルクーラーを同居させるのはどうか？？？と言う賛否は有りますね、私もありますｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかし、今回、せっかくエンジンをK型に換装する事によりフロントが60k軽くなり、かつ、エンジンがミッド化され、中心点に重量物を寄せ切る事に成功している訳で、、、、、、フロントセクションを可能な限り軽く、そしてシンプルに仕上げたいと言う思いがあります。
以前から気になってたこのオイルクーラー内蔵ラジエター。コレで足りたら、、、、無駄が無い。
86/BRZ、FA20のノーマル状態でも油温すっげーキツイ、もし、K型換装でコイツの性能が実証されたならば、、、、、、FA20＋過給器へのテストも行います。
話題性盛りだくさんのデモカーになりそうですね。
お楽しみに(*˘︶˘*).｡.:*♡
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