2022年 初 那須モータースポーツランド

本日、今年の那須モータースポーツランド 初走行。

GW中の平日という事もあり、比較的空いてました。

ピットは一区画 一台で使えました。

オーバーホール後の初那須&タイヤも新しくなってどんなタイム出せるかな～？

結果から言うとベストには2秒近く届かず...

54秒018でした。

フィーリング的には悪くなく、タイム的にも安定していたのですが。

一つ言えるのは、以前よりも少しずつ体が動かせる様になって来ているからか、ダンパはあまり柔らかくせず 少し締めこんで行った方が、フロントの動きが落ち着く感じがしてきました。

セッティングいじった後、一周しか回れなかったですがそこで54.018がパッと出せたので、もうちょい早めにピット入れば良かったかなと。

話は変わって、メットにグローブ突っ込んで風送っておけば、グローブも一緒に乾燥出来ますね。😅

CBR600RRのフロント周り その①

以前から考えていた事なのですが。

CBR600RRのフロント周り 付けられないかなと。

そうすると、ダンパーがCOMPも調整可能になるし、ブレーキがラジアルマウントになるんですよね。🎵

そしたら先日、知り合いから

「PC37のフロント周り、使わなくなったのあるので 良かったら引き取って貰えませんか？」

と言う 願ってもいないメッセージが！

＼(^^)／

そりゃあ、ありがたく頂きます～。

って事で頂いて来ました。🎵

ハンドルバーとか、ステムの割り閉めボルトとか一部無い部品はありますが、キャリパーはほぼ未使用品だし、ありがたや、ありがたや です。

でサイズを比べてみた所、トップブリッジ部はPC37の方が、1mm程度外径が小さく、ステム部は逆に1mmほど大きくと言う感じでした。

なので、単純にフォークの入れ替えは不可でステムから交換必要です。

で、ステムの比較。

写真は、ステムの上面がほぼ同じになる様に、NCのステムは10mmの板を噛ませて置いてます。

パイプ長が10mm PCの方が長いです。

でも、PCの方が断然 軽いです。

アルミニウムの軽さですね。👍

パイプの外径やネジサイズは全く同じでした。

ベアリングとインナー&アウターレースも同じだったので、パイプだけどこかで加工して貰えぱ付けられそうです。🎵

こちらのネタは、少しずつ進めようと思います。😉

2022 初走行

エンジンオーバーホール完了し、ようやく今年の走り初め。

筑波サーキット TC1000です。

今回、ライセンス取りました。

って事で、NCで走るの初めてです。

今まで、前所有車のNinjaで BSさんの走行会で1回、レン耐で2回 走った事はありますが。

うちから1時間程度なので、午前中 在宅勤務して午後半休で走りに来れます。🎵

今回から、タイヤウォーマーも導入しました。

ZiixのタイプDです。

電源は、1260Whのポータブルバッテリー。

 フロントタイヤ、120/70R17なのです純正よりも やや外径大きく フェンダーとのクリアランスが心配だったのですが 、問題なく使えました。

ギリギリですが、すんなり巻けました。👍

走行の方ですが、何せこのバイクで走るの初めて。

とりあえずラインも使用ギヤも探りながら…

2本目の途中から ようやく膝擦れるようになった感じで。

とりあえず ベストが42.5sec 、安定して出せるのが43秒台って所でした。

タイムも安定せず、まだまだです。

レシオもここだと、ノーマルでもいいかも。

次回は フロントスプロケット  15Tにしてみます。

サスももう少し減衰高めてもいいのかなと…

次走る時は、一本目と二本目のインターバルをもっと空けようと思います。