時期尚早と 言わずに、、、









毎年 バタバタしますので (≧∀≦)
早めに ご用意下さいね❗️ 

ご予約 承り中 笑笑



井前モータース
営業時間 8:00 〜 17:30
定休日  日・祝・祭日・第2土曜日







かなり 酷い状態だった リヤキャリパーショック

オーバーホールと 言うことになり
しばらく ブレーキ関係のメンテナンス
していなかったなぁ、、、という話しに

ならば ついでに、、、と

フロントキャリパー OH
マスターシリンダー 交換

と ブレーキ関係に
手を入れることになりましたウインク



外した フロントキャリパー



やっといて 正解だわ アセアセ



ピストンも 全て取り出し
磨きますキラキラ



上  外したピストン笑い泣き
下  磨いた物キラキラ


純正品シールキットを使い オーバーホール
どうか 漏れませんようにゲラゲラ




ブレーキ マスターシリンダー



インナーキットを使った
オーバーホールも 検討されましたが
フルードが かなり黒ずんでいたため
ゴム類が溶けてる可能性が大

オーナー ユウさんの ご意向で
新品 Ass'y にて 交換する事に




マスターシリンダー外すのに
遮熱板を外して行く訳ですが



漏れた フルードの影響でしょうか
見事に サビが、、、えーん



マスターバックにも その影響が、、、


えーん笑い泣きえーん笑い泣きえーん

外したステーは
1度 全ての塗膜を剥離して
再塗装 する事にしましたぐすん




マスターバックは
剥離せず 剥げた部分に再塗装と
サビ対策をしましたキラキラ




前後のキャリパー オーバーホールと
マスターシリンダー交換作業
完了しましたので
ブレーキフルード交換作業ウインク

ブレーキ関係の作業が終わり
試運転 という時に
キーシリンダーに違和感を感じる
出来事が、、、えー?

キーを差し込み
ひねって
エンジンをかけようとしましたが

セルスタートの位置まで ひねっても
セルモーターは 回らず

それどころか 
うんとも すんとも アセアセ

どうやら 電気関係に 異常が有るようです

で いろいろと 点検して行くと
キーシリンダーでの 接触不良が
起きているのかなぁ?と言った 感じです

早速 分解していきます





ここで キーシリンダーの入り口を照らす
照明用電球💡切れを 確認


もちろん 電球の交換




はい 無事に 点灯 笑笑







コラム カバーを外しまして






キーを差し込む 反対側




 
外しますと




こんな部品です






こちら側は キーを捻ったら
連動する構造







反対側には 電気の配線







中を 開けてみると 接点が





スプリングで しっかりと接触するような
構造ですが、、、




経年劣化でしょうねぇ



掃除をして 接点を磨きキラキラ
グリスを入れ直しアップ

組み直して 再始動

見事に 1発始動❗️




キャリパーの痛みが 激しかったので
漏れて来ないか? 心配なところも
有りますが、、、ショック

これで ブレーキも タッチも 戻るかな?


経年劣化に対しては
ひとつひとつ 丁寧に 直して
対処しなければ なりませんね



イマエモータース
営業時間 8:00 〜 17:30
定休日  日・祝・祭日・第2土曜日