自動車整備士の
技術 ＆ 車好きの 
熱い心 で、
あなたの カーライフの お手伝いを ・・・
営業時間 8:00 ～ 17:30
定休日 日・祝・祭日・第2土曜日
イマエ モータースは 《陸運局認証》 の 町工場 です。
ですから 『
電球が切れた 』 など 簡単な修理 から・・・
四輪アライメントテスター での オールホイール調整 などの
本格整備 は もちろん
こんな車が欲しいなぁ・・・
こんな車に改造したいなぁ・・・など、あなたの 
夢の1台 へ
車好きの熱い心 を持って、お手伝いもします。（＾＾）
ただし
合法の範囲 でね
車好きの集まる 
茶店 へでも行くつもりで、まずは お気軽に
ご来店くださいな （＾＾） BY こうばちょう
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※ 作業のご依頼について
まことに申し訳ありませんが現在「新規」での
ご入庫はお受けしていません。
過去に 「ご入庫歴のある車両」 及び
現状で「車検管理させていただいている車両」
など、お付き合いが続いている車両のみで
手いっぱい
の状況です。
また、同業他社さまよりの作業ご依頼も
以前のように「即対応」が難しくなっております。
ご迷惑をお掛けしており申し訳ありません。
急に『夏☀️』になった
ような昼間の気温に
エアコンの不具合を感じる方々が
増えて来たようです
こちらのインプレッサも
ご連絡いただきましたが
すぐには対応できず
申し訳ありませんでした
ようやく お預かりして点検
エアコンのスイッチをオンにしても
冷風は全く出ず
コンプレッサーが作動していない
様子
も有りましたが
低圧が負圧へ
どうやら ご指摘の通り
詰まっていました
オーナー氏に相談
交換後 に
再び 真空引き
ガス充填
コンプレッサーや
エキスパンションバルブなどにも
経年劣化は有るでしょうし
効率は落ちていますが
それなりに冷えているようなので
今回は コレでよしと
ついでに
※ 作業のご依頼について
まことに申し訳ありませんが現在「新規」での
ご入庫はお受けしていません。
過去に 「ご入庫歴のある車両」 及び
現状で「車検管理させていただいている車両」
など、お付き合いが続いている車両のみで
手いっぱいの状況です。
また、同業他社さまよりの作業ご依頼も
以前のように「即対応」が難しくなっております。
ご迷惑をお掛けしており申し訳ありません。
この日
高速に乗って 間もなく
空いてる右車線に
躍り出て
加速するべく
いつものように右足に 力を入れる
次の瞬間
突然に 加速感が無くなり
失速
あわてて
ハザードを点灯させて
左側に寄り
路側帯に 停車
エンジンは
止まっていることを確認
ものすごい不安が
頭をよぎる
エンジン再スタートを試みる
キュキュ ブンー
初爆は有るものの・・・
すぐにエンジンが止まる
アイドリングはせず
エンジンは甦らない
・ ・ ・
最悪の事態が
頭をよぎった・・・
はい 格好つけて
小説風に スタートした
今回の GDB
実際に
前振りのような出来事があって
西名阪自動車道の路上から
SOS の連絡があり
レッカー車で 当工場に
運ばれて来ました
走行距離
217.661km
この走行距離
1回もエンジン開けてないし、、、
とうとう
エンジン 逝ったかなぁ 
現状を確認する
・エンジンチェックランプ
点灯無し
・初爆
は ある
ただしアイドリングには至らない
・初爆が来た時点でアクセル全開するも
エンジンは続かず
回転計の針はストンと落ちる
・異音などは無い
しかし コレで
最悪の「エンジンが逝った」可能性は
否定できるかな、、、
現象が発生した状況が
・高速走行時
・定速走行からの加速するタイミング
・それまでは まったく異変も無く
整備履歴を確認
・燃料ポンプ交換済み
ん〜 エアフロかなぁ、、、
※ エアフロ
エアーフローメーター
（吸入空気計測センサー）
吸入空気量と 吸入空気温度を
計測するセンサー
外部診断機を繋ぎ
エンジンコントロールコンピューターに
アクセス
故障コード履歴が残っていないことを
確認した後に
コンピューターへの情報をなどを
リアルタイムで確認できる
データーモニタモードへ移行
数値が、、、
ボンネットを開け
エアフロを点検しに行く 
な
汚れちゃいるけど、、、
まぁこんなもんか、、、
と、、、
しかし
外して見たら
でした
ゆえに、、、
実は この時
かるーくギックリ腰を
発症しておりまして
乗り降りが、、、
かくして 無事に復活
そして
インプレッサ ネタは
つづく