十勝サーキット「1周500円で走れる日」は、タイムアタックに行ってきた
今回はブレーキ強化・タイヤ新品・フード交換で前回よりタイムアップを狙う。
ブレーキパットはisweep IS3000に、フルードも同時に交換
何週走ってもいい感じで効いてくれる
フードはカーボン製でかなりの軽量化になった
タイヤは前回のツルツルタイヤに比べ新品タイヤに交換なのでグリップはいいはず!
オイルもMOTUL V300に交換
軽く5周走ってタイヤの空気圧を2,2に調整してピットアウト!
ブレーキがいいので前回よりコーナーはかなり攻めれる
しかし周回を重ねるうちにタイヤが・・・・・・・・・・
やはり1本3000円のタイヤではダレできてグリップがイマイチ!
それでも6千までキッチリ回せたので2回目としてはいいとこか
サーキット2回目にして車のポテンシャルの違いを強く感じた。
トータル33ラップで、ベストが33ラップ目なのでいい走り込みになった
同時にゴルフ4の馬力のなさを感じた1日でもあった
来年に向けてタイヤ貯金しよう~(笑)

今回はブレーキ強化・タイヤ新品・フード交換で前回よりタイムアップを狙う。
ブレーキパットはisweep IS3000に、フルードも同時に交換
何週走ってもいい感じで効いてくれる
フードはカーボン製でかなりの軽量化になった
タイヤは前回のツルツルタイヤに比べ新品タイヤに交換なのでグリップはいいはず!
オイルもMOTUL V300に交換
軽く5周走ってタイヤの空気圧を2,2に調整してピットアウト!
ブレーキがいいので前回よりコーナーはかなり攻めれる

しかし周回を重ねるうちにタイヤが・・・・・・・・・・

やはり1本3000円のタイヤではダレできてグリップがイマイチ!
それでも6千までキッチリ回せたので2回目としてはいいとこか

サーキット2回目にして車のポテンシャルの違いを強く感じた。
トータル33ラップで、ベストが33ラップ目なのでいい走り込みになった
同時にゴルフ4の馬力のなさを感じた1日でもあった

来年に向けてタイヤ貯金しよう~(笑)




