いよいよシリーズ開幕です
4月3日に行われたCA・AS耐久シリーズにTeamG・J・Cで参戦してきました
今年一発目と言うこともあり【気合十分】 ？？
なんて事はなく、ハッキリ言って【おきらくモード】 全開です(＠＾▽＾＠)
最後に走ったのが何時だかも忘れてしまっているＳ藤さんがファーストドライバーです
※最近くじ運最悪で今回も８/１０でした
最初のうちは調子良かったんですけどネェ・・・
途中から↓
３コーナーでバッテリーは落ちるわ ｴ━━━(；ﾟдﾟ)━━━･･！
チェーンは外れるわ (；ﾟдﾟ)ｪ ×２
参加１０台、内完走９台中の９位 ﾟ･(｡>д<｡)･ﾟ
散々な結果でグーの音も出ませんでした 凹
maruse：『皆さん申し訳ありませんでした┏○ﾍﾟｺ、ウチだけでSC３回も入れちゃいました』
ニューパーツを組み込んだＴＰＮのワールドフォーミュラは良い感じの仕上がりでしたが
シャーシの方が今回はイマイチだったようです
今年からのレギュレーションでチャレンジクラスには正直不利な
レース展開になると大方の予感ではありましたが
自分の中ではそれほどでもないと思っていました
去年までの燃費データーでＣＡの場合、結構踏んで行って1時間で約３Ｌ
開幕戦は４時間、とするとスタート３Ｌ＋３Ｌ×３回の１２Ｌで走りきれる計算です
給油によるストップ時間は３分×３で９分
ＩＮ・OUTラップも増えますが給油時にドライバーチェンジをしますので
無視して大丈夫！
予定通り今回のレースも１２Ｌで十分走ることが出来ました
ただ・・・・・・
エンジョイクラスのハンディキャップ、スタート４Ｌ・給油時５Ｌ
３時間レースならハンディはおそらく給油１回分の３分です
さて４時間ではどうなるか・・・？
間違いなく２回給油だと思っていましたが
あのスピード(タイム）で４時間を１回給油の９Ｌで走りきられたら
ハッキリ言って今年は勝負にならない気がします(´；д；｀)
正直、上位ドライバーさん達の技量と綿密な作戦には
ハッキリ言って脱帽でしょう(｡´ﾟｪﾟ)｡´_ _)ｩﾝ
まぁレースは順位だけではないので今のうちから
他の楽しみ方を何とか見つけないと今年のエントリーは開幕戦のみで終わりそうです
ただ心配していたＴＲＭのK-TAIは予定通り開催されるようなので
照準を７月に合わせてガンバルとしますｨｪ━━v(o´∀｀o)v━━ｨｯ
ー 後 記 －
いつもレース内容を撮影して下さっているＴ橋さんのスタッフの方です
感謝ﾟ+｡ﾟ感謝★☆(´∀｀人)☆★