雨でジメジメ・・・そして暑い！
なんてこった。いつの間にか夏が近づいていたのか！
時の過ぎる早さを実感しております「暇つぶし」です。
さて今回は、自転車の種類を大きく分断させるポイントであります
「ギア」の説明をしていきたいと思います。
まず、自転車はどのようにして前進しているかご存知でしょうか。
自転車に乗ったことある方なら、おわかりでしょう。
まさに、「ペダルを漕げば進む」ですよね。
このペダルを漕げば進むの原理を簡単に説明しますと、ペダルの部分にチェーンがついてますよね。
右足の下のほうについているゴツゴツしているものこそが、今いった「チェーン」です。
ママチャリなんかだと、恐らくカバーで隠れている可能性が高いです。
このチェーンは、ペダルの部分と後輪とを繋ぐ役目を果たしています。
その為、ペダルの部分を回す（漕ぐ）と、後輪も一緒に回転するので、前進するわけです。
しかし、実はペダル側にも、後輪側にもこのチェーンを繋ぎ掛ける部分がないんですね。
ここでチェーンを繋ぎかける役割を果たすのが「ギア」なんです。
サルとサルの間、後輪の中心部分にある銀色のトゲトゲが「ギア」です。あのトゲにチェーンを挟みます。
と、ここでいつもと違うおかしな点がありませんか？
ペダルと後輪が繋がっていて、それを回転させると前進するのはわかった。
けど、そしたらペダルを後ろに回転させたら、後輪も後ろに進まないとおかしくないか？
ママチャリは後ろには進まないぞ！
・・・・・
その通り！
ここが、自転車の種類を大きく分けるポイントとなるのです！
実は、ママチャリなどの自転車のギアには、前方回転だったら前に進むけれども、
後方回転だったら、安全上後ろに進まないような構造になっているのです。
前には進むけど、後ろには進まないギア。これを「フリーギア」といいます。
またフリーギアの特徴は、変速機という
チェーンの1回転の長さを変えることが出来る機能をつけることが出来るのです。
最近のママチャリなどについている「5段階ギア」（1が軽くて、5が重いギア）などもこれのことを指します。
これにより、坂道であったなら、チェーン短く設定し回転を軽くする。
また直線だったなら、チェーンを長く設定し、回転を重くすることで距離を稼ぐなど、
それぞれの状況によって使い分けることが出来るんです。
また逆に、上記で説明していたペダル側と後輪がつながっている状態。
すなわち、前に漕げば前に進む、後ろに漕げば後ろに進むギア。これを「固定ギア」といいます。
・どこを走るにしても、自分の漕ぐ力のみを頼りにしないといけないこと。
・漕げば漕いだ分だけスピードが出ること
・後ろに漕ぐことができるので、色々と遊べること
がポイントでしょう。はっきり言って、自転車としての機能はフリーギアに劣ってしまうので
固定ギアはいわゆるロマンの世界ですね。
自力で全てをこなす不器用な自転車というところが、愛着が持ててとても良い！
競輪で使われる自転車は固定ギアとなっています。私の自転車も固定ギア。
フリーギアが使われているのが、自転車のジャンルでいうと
「ロードサイクル」「シティーサイクル」「マウンテンバイク」「ミニベロ」。
固定ギアが使われているのが「ピスト」というジャンルになっています。
さあ、ここまで知っていたら、あとはサイズさえ気をつけて、
自転車屋さんに行って「これだ！！！」と思うものを買ってもいいでしょう。
直感的に欲しいと思ったものが、あなたの欲しいそれになると思います。
その理由がデザインであっても値段であっても・・・
さて以上で、ギアの説明を終了とさせていただきます。
乱文・長文な上、わかりづらい点あるかもしれませんが、ご容赦ください。
わからない点ありましたら、お気軽に質問してください
なんてこった。いつの間にか夏が近づいていたのか！
時の過ぎる早さを実感しております「暇つぶし」です。
さて今回は、自転車の種類を大きく分断させるポイントであります
「ギア」の説明をしていきたいと思います。
まず、自転車はどのようにして前進しているかご存知でしょうか。
自転車に乗ったことある方なら、おわかりでしょう。
まさに、「ペダルを漕げば進む」ですよね。
このペダルを漕げば進むの原理を簡単に説明しますと、ペダルの部分にチェーンがついてますよね。
右足の下のほうについているゴツゴツしているものこそが、今いった「チェーン」です。
ママチャリなんかだと、恐らくカバーで隠れている可能性が高いです。
このチェーンは、ペダルの部分と後輪とを繋ぐ役目を果たしています。
その為、ペダルの部分を回す（漕ぐ）と、後輪も一緒に回転するので、前進するわけです。
しかし、実はペダル側にも、後輪側にもこのチェーンを繋ぎ掛ける部分がないんですね。
ここでチェーンを繋ぎかける役割を果たすのが「ギア」なんです。
サルとサルの間、後輪の中心部分にある銀色のトゲトゲが「ギア」です。あのトゲにチェーンを挟みます。
と、ここでいつもと違うおかしな点がありませんか？
ペダルと後輪が繋がっていて、それを回転させると前進するのはわかった。
けど、そしたらペダルを後ろに回転させたら、後輪も後ろに進まないとおかしくないか？
ママチャリは後ろには進まないぞ！
・・・・・
その通り！
ここが、自転車の種類を大きく分けるポイントとなるのです！
実は、ママチャリなどの自転車のギアには、前方回転だったら前に進むけれども、
後方回転だったら、安全上後ろに進まないような構造になっているのです。
前には進むけど、後ろには進まないギア。これを「フリーギア」といいます。
またフリーギアの特徴は、変速機という
チェーンの1回転の長さを変えることが出来る機能をつけることが出来るのです。
最近のママチャリなどについている「5段階ギア」（1が軽くて、5が重いギア）などもこれのことを指します。
これにより、坂道であったなら、チェーン短く設定し回転を軽くする。
また直線だったなら、チェーンを長く設定し、回転を重くすることで距離を稼ぐなど、
それぞれの状況によって使い分けることが出来るんです。
また逆に、上記で説明していたペダル側と後輪がつながっている状態。
すなわち、前に漕げば前に進む、後ろに漕げば後ろに進むギア。これを「固定ギア」といいます。
・どこを走るにしても、自分の漕ぐ力のみを頼りにしないといけないこと。
・漕げば漕いだ分だけスピードが出ること
・後ろに漕ぐことができるので、色々と遊べること
がポイントでしょう。はっきり言って、自転車としての機能はフリーギアに劣ってしまうので
固定ギアはいわゆるロマンの世界ですね。
自力で全てをこなす不器用な自転車というところが、愛着が持ててとても良い！
競輪で使われる自転車は固定ギアとなっています。私の自転車も固定ギア。
フリーギアが使われているのが、自転車のジャンルでいうと
「ロードサイクル」「シティーサイクル」「マウンテンバイク」「ミニベロ」。
固定ギアが使われているのが「ピスト」というジャンルになっています。
さあ、ここまで知っていたら、あとはサイズさえ気をつけて、
自転車屋さんに行って「これだ！！！」と思うものを買ってもいいでしょう。
直感的に欲しいと思ったものが、あなたの欲しいそれになると思います。
その理由がデザインであっても値段であっても・・・
さて以上で、ギアの説明を終了とさせていただきます。
乱文・長文な上、わかりづらい点あるかもしれませんが、ご容赦ください。
わからない点ありましたら、お気軽に質問してください
