勝負にならないガチンコ勝負ｗ
v(^-^)vｲｪｲ!
じゃないって！
一体何ヶ月空けてると思ってんだ！
いやぁ、実はﾃﾞｽねぇ。
ＥＦ５８
動力まで組み上げて、ＤＣＣデコーダも取り付けて
テスト走行までさせたんですわ。
が、ここで大問題が発覚した訳で…
画像ボケてて解りにくいんですが
走行部分微調整の時に
ウォームギア直下の１枚目ギアの取付が
ちょっと斜めになってしまったので
歯をナメちゃったんですわ(´・ω・`)
で、やる気
暫く放置プレィになってしまっている訳┐(￣ヘ￣）┌
代わりの部品は
ワールド工芸から取り寄せ済ですので
近々再開する予定です。
生暖かぁ～くお待ち下さいm(_ _ )m
で、いきなりですが
これより
キングスホビー 製の
スニ４１キット(品番SP-821T) の製作を始めちゃいますね。
事の発端は…
我が模型友人 こむめ 氏のblog
「鉄道模型工作記録帳 」
で、
彼がワールド工芸のスニ４１キット を製作し始めたのがきっかけ。
(カテゴリ:単発モノ！色々突き進んで作ったもの♪)
山奥にはキングスのスニ４１キットがあるから、
タイマン張ってみるか？
って、勝手に決めて始めてしまう
無謀且つ厚顔無恥ｗな企画な訳。
先ずはキット構成から。
パッケージング
キングス単車キットでお馴染みのパッケージですね。
次はキット内容。
見事にバラバラです。
キットだから当然ｗなんですが、
ワールド工芸のスニ４１キットは
車体基本構成が折り曲げ済なんです。
そして、パレット積載扉は
キングス新はプラ製
ワールドはエッチング製
と、ここにも違いがあります。
因みにキングスの旧スニ４１キットはエッチング製扉だそうです。
台車ＴＲ－２０３は
KATOコキ１００００用が指定されています。
次に説明書
ま、ごく一般的？なように思えますが、
このキットを制作した方のblogなどを拝見すると、
「解りにくい」
と思われる人もいたようです。
キングスキット説明書の特徴？
とも言える編成例部分です。
さて
明日仕事から帰って
気力があれば
その時点より製作開始の予定です。
友人こむめ氏との
ガチンコファイト
おたのしみに！
因みに
こむめ氏は
キングスのスニ４１キット(旧)も所有されているようで、
後日製作するかも？との事。
楽しみです。
一時の涼を求めてみた
('-^*)/
久々更新に
203系ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
と思われた方、ゴメンナサイねぇm(u_u)m
２０３系は
お約束ｗの 放置ぷれぃ 炸裂中σ(^_^;)
その上、他のをイジリ始めた始末。
いったい何時から始める気なのでしょうか。
ま、気長ぁ～～～～～～～～～～～～～～～～～に
待ってみてください。
そのうち始めますからΣ＼(￣ｰ￣;)
で、昨日はお盆休み最終日。
家族揃ってこんなとこ行ってみました。
解るひとが見たら、
きっと一発解答なんでしょうね。
はい、山奥の更に山奥ｗな 平湯大滝です。
自宅な山奥と比べると、
滝で発生しているのであろう涼風のおかげ？
標高もあるからでしょう、
結構涼しくて気持ちよかったですよ。
冬場にはムチャ寒になりますが、
凍結した滝のライトアップなんかもあります。
休息エリアには足湯もありますよ。
国鉄な203系をモデってみる その１
えぇ～どもです('-^*)/
今回製作するトレジャータウン製の２０３系キット。
このキットの中身をポチっとご紹介。
先ずは側面。
左から
クハ２０２・２０３ モハ２０２・２０３ サハ２０３
です。
各々１枚・３枚・１枚入ってます。
次は妻面。
と
の２種類が入ってますが、
今回は上のを使います。
下のは、ＪＲになってから窓埋め改造された編成用(ﾏﾄ53・54・61・62・66・68)
になります。
客ドアです。
実車同様ステンレス板です。
さて、このキットでは間違いなくいつも話題に上るパーツ
客ドア取付用メタルです。
１つだとそんなに気にならないのですが…
１編成分80個ともなるとw川・o・川w
結構な重量になります。
それ故「スーパーヘビー級」と揶揄されたりします。
なので、モーター車はこれを使用して、
それ以外の９輌分は、レジンコピーでもして、
重量を軽減してやろうか？
と考えたりしてます。
近々試作型取りをしてみる予定です。
もう一つ困った問題があるのですが、
それはまた後日。って事で。
この他、このキットには、
KATO２０１系
ＧＭ国電前面パーツ
ディテールアップパーツ
インレタ
プラ板各種
等が必要になります。
国鉄な203系をモデってみる 序章
暫くぶりです('-^*)/
実はちょっと乙ってましてですねぇ。
製作途中のＥＦ５８ですけどぉ
台車の動力機構まで組みました。
組んだんですけどぉ…
組み方が雑すぎたのでしょうか？
プラ製のギア山をナメてしまって、あぼーんしちゃいました。・ﾟﾟ･(≧д≦)･ﾟﾟ･｡
幸いワールド工芸信者センター（サービスセンター)には
パーツがあることは問い合わせで確認してますので、
近いうちに取り寄せて再開します。
でですねぇ。
実はコイツを作ろうとしてるんです。
ＪＲ東の絶滅確定種
常磐緩行線－東京メトロ千代田線の２０３系です。
それも、ＪＲでなくって、ＪＮＲ当時のトップナンバーの姿を…です。
なぜ？って思われるのも当然。
だって、マイクロエース(通称：蕨)からそのものズバリな
セットが出てますからねぇ。
実は、この車輌の登場当時、常磐線沿線の某所に２年間
住んでいたのですが、ちょうど新車として入ってきたときに
リアルタイムで乗車しており、山奥に籠もる生活ｗになった現在も、
その動向がとても気になっている車輌なんですね。ﾊｲ
千代田線内では冷房使用不可でしたので、北千住付近での
側窓開閉協力の車内放送がとても懐かしいです。
さて
メインとなる車体ですが、このキットを使用します。
トレジャータウン(宝街)のキットです。
コレずぅ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～っと
探していたんです。
つい先日某オークションで落札しました。
「実車は軽量、模型は超重量級」などと揶揄された
結構有名なキットです。
その理由は別の機会にでも。
基本的に瞬間接着剤での組立が指定されていますが、
車体強度を確保したいので、必要な場所はハンダ付け
での組立を行います。
それでは次回から製作開始！