明けましておめでとうございます。
間田自動車スタッフの北川です。
今日は皆さんに知って頂きたいことを紹介したいと思います。 後付けの安全装置で
ペダル踏み間違い時加速抑制装置です。
まずは日本の免許保有率とそれに伴いペダル踏み間違い事故の現状を知っていただけると分かりやすいです。
【高齢者に多発するペダルの踏み間違い事故】
日本では急激に高齢化が進み、65歳以上のドライバーは
過去１０年間で約２倍に増加しています。
そのため高齢ドライバーの事故が増加傾向にあります。
また高齢ドライバーに多い事故の特徴としてペダルの踏み間違い事故があり、その増加が懸念されています。
65歳以上と２５〜５４歳と比べてみると２〜３倍以上の差があることが分かります。
そこで皆さんに知っておいて欲しいのが、こちらダイハツから登場しました後付け安全装置の
万が一、ブレーキとアクセルの踏み間違いをしてもエンジン出力抑制とブザーで被害を軽減サポートいたします。
※後付けの安全装置となっております。
【急発進抑制の仕組み】
車体の前方と後方に計４カ所のソナーをつけることで、目の前の障害物を検知します。障害物を検知した包帯であれば、アクセルを強く踏み込んでしまっても燃料カットされ急発進を抑制する仕組みになっています（約８秒かんエンジン出力を抑えます）
【作動条件】
①約１０km/h以下 ＋ ②約３m先までの壁 ＋ ③強くアクセルを踏み込んだ場合
【適用車種】
【ダイハツ】
- タント ［L375S系］（2007年12月〜2013年9月）
- ムーヴ ［L175S系］（2006年10月〜2010年12月）
- ムーヴ ［LA100系］（2010年12月～2012年12月）
- ミラ ［L275S系］(2006年12月〜2013年2月)(4WDを除く)
- ミラココア ［L675S系］（2009年7月～2018年2月）
- ミライース ［LA300系］（2011年9月～2013年8月）
- ムーヴコンテ ［L575S系］（2008年8月～2017年1月）
- タントエグゼ ［L455S系］（2009年12月～2014年9月）
-
アクア (2011年12月～2018年4月)
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アリオン (2007年6月〜2016年5月)
-
カローラアクシオ (2012年5月～2017年10月)
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カローラフィールダー (2012年5月～2017年10月)
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スペイド (2012年7月 〜2019年7月)
-
パッソ (2010年2月～2016年4月)
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ポルテ (2012年7月〜2019年7月)
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プリウス (2009年5月～2015年12月)
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プリウスα (2011年5月〜)
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プレミオ (2007年6月〜2016年5月)
-
WISH (2009年3月〜2017年10月)
※グレード・オプション・車両状態等により装着できない場合があります。詳しくは販売店へお問い合わせください。
詳しい詳細は下記メーカーのホームページを参考にしてください。
ダイハツ【ペダル踏み間違い時加速抑制装置「つくつく防止】
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/tsukutsukuboushi/index.htm
トヨタ【踏み間違い加速抑制システム】
皆さんも、高齢の家族の方やご自身に一度検討しみてはいかがでしょうか？
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