間田自動車スタッフの北川です。
燃費と変速ショックに負担がかかってきている車のオートマチックオイル(ATF)を交換！
本来はATFは多走行で一度も交換していない車は、ATF交換を断られるのが一般的です。
そこで今回登場するのが、
「全量圧送交換 トルコン太郎」
ではなぜ断られたり、ミッションの調子が悪くなるのでしょうか？
従来のトルコンチェンジャーではATFを抜いたり供給するポンプが1つしかなく、汚れを取り除くことを目的としたフィルターの設置が出来ません。
そのため新しいATFを汚れたオートマチック内部に送り込むとゴミやオイルパンに溜まった鉄粉がAT流路内を浮遊し流路を詰まらせてしまいオートマチックに不具合が発生していたんです。
また、廃油の汚れを吸い上げた後、新しいATFを送る時にもう一度ATの中にゴミや鉄粉を戻してしまうと言う現象が起きていたんです。
しかし、このトルコン太郎
ポンプを２個（新油専用、廃油専用）・フィルターを５個装着しておりATFの抜き取り、供給の切り替えが１つのポンプでな行うのではなくATFを常に一方通行で抜き取られ供給されるから、抜き取ったATFに混ざっていた汚れやゴミはトルコン太郎の内部のフィルターで取り除き新油を供給される交換方法なんです。
新油と廃油のホース場所以外の交換時に確認できるフィルター３カ所
こちらが今まで使っていたATF。
これを見ると汚れがAT内に負担をかけていたのがわかります。
今回入れるワコーズの新油。
そして試運転してみると体感できるほどの違いが確認できました。
10万キロ、20万キロATFを交換していなくても大丈夫！
※現時点で変速ショックやトルコンのすべりがない車に限ります。
是非、体感してみてはいかがでしょうか？
詳しくはスタッフにお訪ねください。
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