毎度！おばんです！
今朝の川崎重工・兵庫工場の「モーニングシャッフル」では･･･
まずはスイッチャーくんが工場内でシャッフルした後に、
ディーゼルピットからDD200。
DD200-16が出て来ましたが･･･
すぐに南から折り返してきました。
意外にも？
ひとまず落ち着いたのが２番ピットの外でした。
暫定的ににがしたようですね。
スイッチャーくんがDECMOを連れてきたようです。
となると、４番線留置分のようです。
H100-49と、
まだ幌は繋いでないですね。
H100-48でした。
どうやら、H100-47は、46号と一緒にディーゼルピットの奥に居たようでしたか。
こちらもすぐに折り返してきて･･･
結局ディーゼルピットにDECMOを固めてきました。
今度は大阪メトロ。１番ピットを空けてきました。
各車両の幌とジャンパ類は繋いでないですね。
昨日、９号車と10号車を切り離したので、陸送準備はほぼ確定でしょう。
おっと！誘導の職員さんが８号車の台車を確認。
何かありましたかな？
でも南に下がります。
和田岬線の始発が通過してからも見ていましたが、
６時台は動きがなく、他の予定もあったのでここで撤収😓ｼｬｱﾅｲｶ･･･
で、久々に神戸市内を出ることになって向かった先が高砂。
で、そのついでに、
山陽電車！
ま、高砂に行くのに山陽を使うのはある意味「必須アイテム」ですが、
新車の6014Fの初本線試運転を追っかけるとはね。
それにしても、川重から陸送されて１ヶ月かかって試運転･･･
てのもね。それだけ慎重に点検整備と機器の確認を行ってたんでしょうね。
ということで、試運転は無事に行われたようでした。
現状、3030Fの後継のような位置付けのようですが、営業デビューはいつですかな？
それに、今日は山陽特急６両編成デビューと、
S特急デビュー30周年だとか？
いずれも「元居た会社」で車掌やってた時代でしたね。
今日は代表として、S特急ではなく･･･
須磨寺付近に残っていた？さくらとコラボさせた5020Fの写真でも貼っておきます。
この編成も６両になって30年になるとはね。
それはさておき、夕方の川重に戻ります。
１番ピット･･･奥にDD200-16しか確認できませんでした。門の外にスイッチャーくん。
２番ピット･･･E7系・F42編成のグランクラスを先頭に６号車まで。
ディーゼルピット･･･DECMO・H100形が４両？
４番線･･･ここにもDECMO。こちらは１両。
奥に西武40155F？の中間車４両。毎日１両ずつ地道に？艤装職場から出て来てます。
ほとんど、大阪メトロと入れ替わりみたいになっています。
５番線･･･E7系・F42編成の１～５号車。
６番線･･･京阪13036F。
７番線･･･大阪メトロ31618Fの７・８号車。明日には艤装職場に戻りそうです。
シャワールーム･･･大阪メトロ31618Fの１～６号車。
南ピット･･･DD200が２両。
となりました。
京阪13035Fが見えませんが、さらに南に行ったのか？朝一番で確認してみますかね？
そして北門･･･
明日未明には神戸市交通局6145Fの陸送が終わりますね。
さすがに今日も寝不足解消のために参戦はしませんがね。
でも明日に備えてどう動くかを考えながら今日はこの辺で･･･
「じゃ、あたいもゆっくりしながら巡回しておくニャ！今夜は北門に行こうかニャ？」と、
陸送も気にしているニャルくんでした。
さてと、こちらも明日に備えますか！ ほな！ ドテテン！