275からテスタロッサまで、ブレーキ マスターの不具合は以前はサーボ（ブースター）ASSYでの交換しか方法がありませんでした。
近年社外品のマスターASSYが海外通販で売られるようになりましたが、質が良くないようです。
弊社は十数年前から、マスターのインナーキットを供給しております。
基本的にはヴィンテージ・フェラーリは２７５以降テスタロッサまでは4種類のマスターを使っています。
マスター内径
1インチ（２．５４センチ） 365系・400/412・BB・テスタロッサ （前期後期で異なる）
前期と後期ではキットの内容が異なります。分解時点でキットの構成内容で判断可能
7/8インチ（2.22センチ） 275・246・330GTC等
29/32インチ （2.3センチ） 308系・328・モンディアル等 - 画像のもの
上記4種、常時在庫しております。
ご注意： 以前にマスターのみ、サーボASSYをされた車は上記の適合と異なる場合があります。分解のうえ、内径・構成部品をご確認のうえ、お問い合わせください。
また、シリンダー内の腐食が激しい場合はキットでの対応が不可の場合があります。
なお、250系はブレーキシステムが異なりますのでお問い合わせください
次回はクラッチマスター関係のオーバーホール用インナーキットについてお知らせいたします。