Poshマッピング
調子良いんだがなんか気になるんで
ﾏｯﾌﾟ2を3に。
←ｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ試行錯誤の結果。
ﾏﾛは異常に偏減り、早減りと聞いていたが、そんなことねえ。 出だしをｽﾑｰｽﾞにするだけで、2倍ﾓﾂ。 ｸﾞﾘｽは塗らん方が良いってことは最近知った。
←でも1個だけ偏減り
あぶねぇ～
ﾘｱのｱｸｽﾙﾅｯﾄ緩んでた！また！
これで2回目じゃんん
でも特にｱｸｽﾙｼｬﾌﾄは減ってもないし・・・
うぅむむ
来週のﾁｪﾝｼﾞﾀｲﾔ時にはﾛｯｸﾀｲﾄ必須だな
しっかし良かったすぐ気付いて
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷが変にﾌﾞｰｱﾌﾞｰｱ言い出したら
ｱｸｽﾙﾅｯﾄを確認するｽﾐﾀﾞ！
末広TZR500 くぁぁぁっちょえぇえｗｗ 最高だ
MJ#145にもどすかな・・
MJ#148 PJ#38 N68E2段
MJ#148 PJ#38 N68E2段 でOKかな
本日ﾘｱからの異音に気付く
ここ10日程ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのｳﾞｴｪ～という間抜けなｼｭｰの擦れ音となにか関係あんのか？
JN表
MJ#148 PJ#38 AS2.5
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使用中
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JN#
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段数
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症状
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性質
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N68B
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濃い
(細い) |
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N68C
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↑
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N68D
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↑
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N68E
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2
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-
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N68E
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3
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開度25～75%で濃い(MJ145) 【10/10】-2- | ↑
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N68F
|
↑
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●
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N68G
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3 |
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↑
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N68A(N80F)
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～出荷状態～
薄すぎ→5段→急開時カリカリ音(MJ148PJ40 ) 【10/09】-1- |
↓
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N68H
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↓
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N68I
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↓
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N68J
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薄い
(太い) |
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**********新PWK考察***********
新品PWK28・ノマエアクリ加工・パワーザウルス
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日
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MJ
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PJ
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JN
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油面
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AS
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症状・考察
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10/11
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145
|
38
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N68E |
19
|
2
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上のJN表で
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10/10
|
145
|
38 |
N68E
3段目 |
19
|
2
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MJ148 PJ40 N80F5段で急開時カリカリ音あった為、 N68E3段 →全開以外濃い→145/38→ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは相変わらず濃い MJ領域で少し濃い 全開はかなりいい
【開度25～75%もたつき感あり】 |
148
|
40
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N80F
(N68A) 5段目 |
19
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2
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×N80F4段(MJ148 PJ42)1/2開度でﾁﾘﾁﾘ
◎N80F5段(MJ148 PJ40)ﾁﾘﾁﾘ無し 【しかしﾊﾟｰｼｬﾙで気持ち濃い】 △OKO用JN4段(MJ148 PJ40) ～3/4開度まで濃い 【出荷状態JN#N80F(同N68A)は太すぎる為、N68Dあたりを購入予定】 ◆参考ﾊﾞﾑﾚｰｼﾝｸﾞ◆ |
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10/9 |
148
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42
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1段濃
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19
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2.5
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1/2開度で完全に息つき及び
ﾁｬﾘﾁｬﾘ音 【PJ45/48にするかJN2段濃く】 【か ｴｱｸﾘ穴塞ぐか・・】 |
10/7
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138
|
38
|
1段濃
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19
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1.5
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出荷ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞ・・
MJ138 PJ38 AS1.5 JN1段濃 とりあえず・・ MJ148 PJ42 AS2.5 JN1段濃 |
新品PWK MJ148 PJ42 AS2.5 JN1段濃 あらら直ｷｬﾌﾞ並みのｼﾞｪｯﾃｨﾝｸ
←送料込み【\12500】
上田ﾚｰｼﾝｸﾞ
対応良し 迅速丁寧
ｵﾌﾟｼｮﾝﾄｯﾌﾟは今のｱｸｾﾙｹｰﾌﾞﾙには合わん
短すぎる ステッカーせっかくだから貼っちゃった
とりあえず
MJ148 PJ42 AS2.5 JN1段濃
出荷ｼﾞｪｯﾃｨﾝｸﾞは・・
MJ138 PJ38 AS1,1/2 JN1段濃
←ﾌﾛｰﾄﾄｯﾌﾟできっちり19mm
←左OKO 右PWK ううむ きっちりしてる
←あらら 上と反対 左がPWK 右がOKO
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨあるからOKOの方が良く見えるけど
段違いにPWKのが良い作り