今回はCB1300(SC54)にこのパーツを取付ようと思う方に参考になればと…。
ズバリ…。
無加工では装着出来ません❗️
一応、適合車種にCB1300(SC54)も表記ありますが…。
たぶん現車確認ではなく、ホンダ車で純正キャップが一緒だから装着可能…みたいな事ですね(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
具体的に装着出来ない理由。
＊付属のボルト3本がM4×30ですがCB1300のタンク側ネジ穴では底付きしてフューエルキャップがガタガタで固定出来ません❗️
付属のボルトが長過ぎます(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
純正キャップボルトはM4×21です。
キャップ形状が違うのでM4×21では短いかもしれません。
＊付属のスペーサー3個が…これも長過ぎです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
これが長い為、キャップ裏のゴムガスケットがタンク給油口に接触しません❗️
この状態だと燃料がタンク給油口とキャップ裏のゴムガスケットの間から漏れます(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
装着可能にする為には…。
まず、M4×25のボルトを3本用意します。
これで底付きせずにキャップもしっかり固定出来ます❗️
次にタンク給油口とキャップ裏のゴムガスケットの隙間は2通り対処方法があります。
1つ目は
付属のスペーサーより1mm短いM4ボルトがガタなく入る物に交換です。
2つ目は
厚さ1mmのゴムを用意し、付属のゴムガスケット形状にカットしてキャップ本体と付属ガスケットの間に装着する。
下記写真は無加工品
ボルト3本をM4×25にした物
そしてゴム加工
そしてキャップと付属のゴムの間に自作ゴムをサンドウィッチ🥪
加工ゴムは小さいより少し大きめに❗️
付属のゴムより小さいと、締込んだ際にゴムの変形や
ゴムと給油口の圧着不良になるかも…。
デカくても全く問題ナシです❗️
装着後の状態。
ボルト3本だけだと、こんな状態。(燃料漏れます。)
付属品だけで装着すると…。(キャップがガタガタです)
自分が用意した物はホームセンターで購入したステンレスボルトなんで見た目が3本ネジ頭が違います(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
以上、自作で適合させましたが不具合や燃料漏れの保証はしないです(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾