The-G試打クラブ
当工房で新たに取り扱い開始のブランド
The-G
試打クラブを作りました。
ドライバー:The-G460とUT

ドライバーのシャフトは最近発売されたFSP社製のMK7プロトタイプ。

5軸シート+東レ1100Gのしなり支え感のある弾き系で67g/47″。
ヘッドのブレが無く安定したミート率のシャフトなので少し長い目の45.5″で組んでみました。
現場での試打が楽しみです。
UTのシャフトは今春新発売のフジクラMCIブラック100S。

UT用のカーボンシャフトは各社から色々出てるんですが90g以上の重さがあるものはどれも硬くて使いにくかったんです。
今回の組み合わせはUT2(18°)+1番用。
カット前94gですが、このシャフト全体的にチップヘビーなバランスの設計のようで振り応えがあってパンチ力があり、しなやかなしなり感があって使いやすいクラブに仕上がりました。
120g台半ば以上の重さのシャフトのアイアンセットとの組み合わせ相性がとても良いと思います。
UT用にこのシャフトを発見出来たのも収穫でした。
是非一度お試しにお越し下さいませ。
The-G
試打クラブを作りました。
ドライバー:The-G460とUT

ドライバーのシャフトは最近発売されたFSP社製のMK7プロトタイプ。

5軸シート+東レ1100Gのしなり支え感のある弾き系で67g/47″。
ヘッドのブレが無く安定したミート率のシャフトなので少し長い目の45.5″で組んでみました。
現場での試打が楽しみです。
UTのシャフトは今春新発売のフジクラMCIブラック100S。

UT用のカーボンシャフトは各社から色々出てるんですが90g以上の重さがあるものはどれも硬くて使いにくかったんです。
今回の組み合わせはUT2(18°)+1番用。
カット前94gですが、このシャフト全体的にチップヘビーなバランスの設計のようで振り応えがあってパンチ力があり、しなやかなしなり感があって使いやすいクラブに仕上がりました。
120g台半ば以上の重さのシャフトのアイアンセットとの組み合わせ相性がとても良いと思います。
UT用にこのシャフトを発見出来たのも収穫でした。
是非一度お試しにお越し下さいませ。