明日は、OFF車の林道ツーリング。
もちろんSL230で行きます。
だけど、このSL230のタイヤ…もう溝があまり無いんですよね。
リアはまだ使えそうだけどフロントがヤバい。
リアもそれなりに減っているので、この際、前後交換しておこうと思う。
ということで、まずは難易度の高そうなリアから行こうと思います。
サイドはバリ山🗻なんですけどね(笑)_(^^;)ゞ
リアはまだ使えそうだけど、それでも、センター部分がだいぶ減っています。
触ってみると…コチコチ。
ずいぶん硬いタイヤだなぁ…
いつ製造のタイヤだろう🤔？？？
2017年36週製造のタイヤっすね。
うーん、5年半前のタイヤかぁ。
5年半で、こんなにも「コチコチ♪カチカチ♪」のタイヤになっちゃうんですね🤔💡
僕はこのマシンを、2019年末に先輩の仲間から格安の中古で買ったんですけど、その時についていた中古タイヤを今までそのまま使っていたので、これが初めてのSL230のタイヤ交換。
しかも、人生でタイヤ交換なんてやっことがない。今回が人生…初挑戦です(爆)_(^^;)ゞ！
上手く行くわけがないよなぁ…
Bike屋さんや先輩がビート落としとタイヤレバーだけでタイヤ交換やっているのは、何回も見たことありますが、いずれも本当に大変そうでした。
また、なんか…目には見えないコツがありそうで、ド素人が初チャレンジして「はい！出来ました🙋！」ってsmoothにできる作業ではない(-д- 三 -д-)なのは間違いないさそうですね。
でも、セルフタイヤ交換できるようになったら、今後の長い Bike Life を考えると、🈳😢貧乏人…RyutaroにとってMerit大。
なので、悶絶するの確実だけど…
経済的な意味で…できるようにしておきたい。
セルフタイヤ交換ができるようになると、ヤフオク!などに業者が流す…格安新品タイヤを利用しやすくなるんですよね。
「ヤフオク!格安新品タイヤ＋セルフタイヤ交換」の組み合わせだと、TMAX530やXJR1300(ミシュランロード5前提)などでは、バイク用品店量販店でのタイヤ交換と比べて、前後セットで2万円/回ぐらいコストダウンできる。
5.5万円が⏩️3.5万円になるイメージ。
なので、ちょっと頑張ってみたいと思う。
まずは、TMAXやXJR1300より難易度が相対的に低そうな…SL230からチャレンジしてみたいと思います(^-^ゞ！
やっヤバい…ヘ(゜ο°;)ノっ！
やっぱり、案の定…めちゃくちゃ大変😞💦
汗が噴き出してくる👕💦…これはムズい！！
これは想像以上だ。
タイヤレバーもひん曲がってしまったヨ！
どんだけ、このタイヤ硬いんだ(爆)_(^^;)ゞ！
へなちょこRyutaroだというのは、分かっていたので、タイヤレバーだけではどうにもならない場合に備えて、奥の手の補助ツールを用意してあります。
STRAIGHTの簡易タイヤチェンジャーです。
ただ…☝️これを使いこなすのも意外と大変(笑)！
このタイヤチェンジャーがあれば楽勝…とは行かないっすね_(^^;)ゞ。
この先(ヘッド)を…
タイヤレバーを使って、こうやってタイヤの中に潜り込ませないといけないんですけど、
それが本当に大変😞💦
とにかく、想像以上にタイヤが硬い！
今やっているのは、OFF車のリアタイヤ交換ですけど、SL230はSEROWと同様に、リアタイヤがチューブレスタイヤ。
つまり一般的な車両と同じ。
はぁ😞💨ちょっと休憩☕だ。
こういう時は立ち止まることが大切っすね。
戻ってきて…
もう簡易タイヤチェンジャーを使うのは諦める(笑)！タイヤレバーだけで行く_(^^;)ゞ！
ということで、
ただいま、SL230のリアタイヤ交換で悪戦苦闘中(爆)ヾ(≧∀≦*)ﾉ〃！！