NさんのGSF1200 継続検査&修理 その3 | Garagedb 「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ
2010-10-04 23:09:12

NさんのGSF1200 継続検査&修理 その3

テーマ:一般整備

こんばんは!!


昨日はサボりました!ごめんなさいm(_ _"m)


サボって走りに行ったら雨に降られましたショック!


ルート変更するハメに・・・


バチが当たりましたかね叫び



でも、今日からちゃんと仕事モード全開で頑張ってますチョキ



んじゃ、先日の続きのNさんのGSFです。


プラグを交換し、キャブを取り付け、フロントフォークのオーバーホールまでのご報告です。





Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

前回の交換でイリジウムを選択されたとのことですが・・・


うちのブログを見て、ノーマルプラグへの交換をとのご依頼。


はい。絶対にそのほうがいいですひらめき電球


その分、交換サイクルを短くしてあげちゃいましょうチョキ






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

コンディション的にはやはりかなり濃い感じがしますねあせる


それと・・・交換はご自分でされたのでしょうか?


プラグが4本とも、ほとんどしまっていませんでした汗


ガスケットが全くつぶれていない状態でした。






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

交換するプラグは当店定番の2極プラグクラッカー





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ターミナルは再利用しますねニコニコ






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そして、キャブの取り付け前にアクセルワイヤーのチェック目


特に問題はありませんが・・・汚れちゃってますねあせる





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キレイにして、給油しますチョキ


これはついでにサービスですにひひ





Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

その後、キャブを取り付けて・・・





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エアクリーナーも新しいものに交換キラキラ





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コイルとプラグコードを装着したのですが、ホットワイヤーだとすっきり短くするのに限界がありますね汗


できる限り短くしたのですが、こんな感じです。


しかも・・・・






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ついていたコイルはと言うと・・・液体パッキンをゴッテリ塗ってコードを突っ込んでありまして汗


できるだけ取り除いてつけようと思ったのですが、ハンパじゃない量が塗ってあってですね。


電極の方までついちゃってる状態で、このままの再利用はトラブルの元になりそうなので、中古品ですがコイルも交換しちゃいました。


事後報告で申し訳ありませんm(_ _"m)



そして、バキュームゲージを組んでエンジン始動DASH!






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スローの調整とバキュームゲージを見ながらバランス調整。


まだバラバラです長音記号1


これを・・・





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バシッ!っと合わせましたチョキ


絶好調な感じですチョキ





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その後、フィルターを追加してタンクを組みます。


マグネット入りですグッド!





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そういえば、タンクを留めてるボルトですが・・・全然締まらない状態でした。


見てみると、もうねじ山がツルッツルになっちゃってましたドリル


なので・・・・






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リコイルぶっこんでねじ山再生チョキ


タンクを留めてるボルトですからね。


危険なので、ちゃんと直しました。





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そして、フルード類の交換。





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フルードを下から完全に抜いてリザーブタンクを見ると・・・結構汚れていますあせる





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キレイに掃除してからエア抜きキラキラ





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ダイヤフラムも問題ないので、再利用しました。


ちょっと伸びちゃってますが、このくらいなら許容範囲でしょう。






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Fブレーキフルードも結構黄ばんでいます叫び





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こちらもキレイに抜いて・・・





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新しいフルードを満たしてエア抜きして作業完了チョキ


こちらもダイヤフラムはOKOK





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クラッチ側も汚れが・・・






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こちらもキレイに抜いて、タンク内もキレイにして・・・




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新しいフルードを満たしてエア抜きして完了クラッカー





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そして、ついでにブレーキローターの厚み測定目





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使用限界は4mm。


さて、いくつ厚みが残っているのか・・・






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まずは左側。


おぉ~!4.04~4.05mmの間くらいですね!


ギリギリ合格合格






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右側は・・・あ・・・ギリギリ不合格ダウン


3.97mmくらいでしょうか。


まぁ、厳密に言えば不合格ですが、次回のブレーキパッド交換時にでも交換しましょうひらめき電球






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リアブレーキは4.6mmくらいでしょうか。






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使用限界は4.5mmなので、こちらは問題ありません合格


キャリパーの状態などは、前後とも引きずりもなく、パッドの残量も充分なので、安心して乗ってください音譜



んじゃ、今度はフロントフォークを・・・


って・・・・




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あの・・・このフロントのアクスルシャフトって、締めたの誰っすか?


あのですね・・・スゲェ、アホみたいな力で締めてありましたよ汗


ご存知だと思いますが、自分もかなりパワーはあるほうです。


でも、その自分がフルパワーで長めのレンチで緩めようとしても緩みゃしないガーン


こんなに締めちゃ、ベアリングぶっ壊れちゃいますよ~


それにしても・・・どうしたらあんなにかたく締められるのかなぁ。


インパクトででも締めたのでしょうか汗






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なんとかフォークが車体から外れましたあせる


まずは右側から・・・





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インナーチューブには大きな錆もないので、研磨して再利用しますチョキ






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オイルシールは時間の問題っぽい感じでしたね。


このタイミングでオーバーホールは正解ですグッド!





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反対側のインナーチューブも問題ないので、バラバラにしていきます。






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まずは左側からバラバラに・・・






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オイルはそれなりに汚れていますねあせる






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スラッジも結構たまっていますので、これらを徹底的に洗います波


パーツ洗浄台の洗い油と、パーツクリーナーやブラシを駆使して徹底的に洗って・・・






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

ピッカピカキラキラ





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細かい部品も、徹底的にピッカピカキラキラ





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インナーチューブも研磨したのでピッカピカキラキラ






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同じように反対側も~って・・・こっちの方がオイルシールへのダメージが激しいですね。






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

こちらも徹底的にピッカピカキラキラ






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

どう?キレイでしょ?キラキラ






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

インナーチューブも光っていますキラキラ




それにしても・・・




Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

このフォークスプリング、一見するとノーマルに見えるのですが・・・


バネレートを測定できないので絶対に正しいとは言えませんが、これはノーマルじゃないような気がします。


なんか、ちょっとかたいような?


でも、刻印やプリントがないので絶対とは言い切れませんが・・・


なんか、ちょっと違うような気がします。






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

とは言え、とりあえずNさんも固さに不満がないようなので、そのまま組みましたチョキ






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪


それにしても、本当にタイミングはバッチリでしたね音譜


オイルシール、もうすぐ逝っちゃうところでした汗






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

フォークオイルの汚れもそれなりに汚れている状態でしたし・・・






Garagedb   「db」の由来は「デ(de)」と「ブ(bu)」だよ♪

これできっと気持ちよく乗っていただけると思います。


Fホイールのベアリングなど、問題はありませんでしたよ~合格



んじゃ、本日はここまで!!!


残りはオイルクーラーの交換とオイル交換ですね。


明日には部品が揃いますので、もうしばらくお待ちください。

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