ロードスター フルノーマル最終偏

フルノーマルのロードスターで走るのも今回が最後でしょう！

今後もちょくちょく行く事にした、スズカ方面のミニサーキットで

走った感触とタイムなども含めて、基準を確認しておきました。

スズカツインサーキット

素直なコースで車の挙動がわかりやすく、ブレーキやアクセルで

アンダーオーバーをコントロールしやすい印象



撮影　コータロー

こんな感じで走って、ＧＰＳラップタイマー計測でＢＥＳＴは４３”８１１でした。

４４秒台ならば、ぐるぐる回れる感じでした。


午後は、モーターランドスズカに移動！サーキットはしごしたん初めてやわ～




事実上、貸し切り状態でした。



撮影　石原さん（写真使わしてもらいます！事後承諾）

なんぼロールしとるねん！

このコースのヘアピンコーナーは、適度にＧを抜くのが難しくて、

アンダーになったり、スピンしかけたり、なかなか決まらない・・・

きっと偶然決まった時なんでしょうけど、ＢＥＳＴ５２”８３５でした。

ＧＰＳデータが少し変な気もしますが・・・(^◇^;)

５３秒台前半～半ば辺りなら、ぐるぐる回れると思います。


全体的なイメージは、初期ロールが早くて一気にタイヤがグリップを失う感じ

そのままアクセル踏み続けても挙動はまったりしていて、コントロールは簡単

案外自由に操れて、車をコントロールする楽しさを教えてくれる感じですね！

スローモーション



ifhone やと、簡単にできるらしい・・・

ターンインで多少アンダー気味でも、ブレーキ離さなければテールが付いてきてくれる

マツダ得意のブッシュ潰れる系のリアのトーコンとか付いてるんでしょうか？


それぞれ１枠ずつ走ったあとのタイヤは

フロント


リア


ショルダー部分までズルズルでした(^◇^;)

運転の問題もあるでしょうけど、やっぱりサスペンションは見直さんとあかんですね！

車高も高すぎるしね！


で、既に準備済みの　スピリット　レーシングショック





もう組み付け完了です！

詳細は、後日(^○^)/