レースウイーク中のL28改やB20B改に、F20Cエンジン2機など

GW～鈴鹿でのレースウイークと

作業記事が更新出来ていませんでした(^_^;)

レースに行ってる間も店舗では作業が行われておりました。

お待ちいただいているオーナーさんの為にも少し紹介させていただきますm(__)m

お客様のＳ３０Ｚ。

Ｌ２８改３リッターエンジン製作。

社長がこつこつと手をかけています。

Ｆ２０Ｃエンジンオーバーホール＆チューニングの赤色Ｓ２０００。

ＴＯＤAのオーバーサイズピストンを使用して

ブロックをボーリング加工に出します。

こちらもその赤色Ｓ２０００のミッション。

オーバーホールで悪い個所を点検。

そしてこちらは青色Ｓ２０００。

リフレッシュエンジンオーバーホールの御依頼で。

エンジンがおりて分解です。

ＳさんのＳ２０００。

クラッチの不具合で修理。

スロットルボデーの交換も完了して試運転中。

関東のＢ２０Ｂ改のＥＫ４は、足回りなど他の作業も完了して

ＥＣＵセッティングも完了いたしました。

下からのトルクがあり、Ｂ２０Ｂ改はやっぱり乗っていて楽しい仕上がりです(^^)

それぞれの作業もまた別々でまとめて紹介させていただきますm(__)m

鈴鹿クラブマンでＦＦＣ＆ＶＩＴZ！ VITZ関西シリーズ第２戦！

そして次にＶＩＴＺレースの峯選手。

前回の鈴鹿では雨のレースで優勝した峯選手。

今回ドライコンディションで速さを魅せたいところです。

今回も台数が多くＡとＢに分かれての練習と予選でした。

タイムは接戦の模様。

気温も高く、路面コンディションも変わりドライビングにも対応がいるウイークでした。

毎回接戦になるＶＩＴＺレース。

予選。

気温が高く、１周で決めたいところ。

峯選手、１周でタイムを出してピットイン。

路面コンディションが変化していて１周目も決まったという感じではなかったという事ですが、

２周目にこれ以上は厳しいかなと感じたようで、判断してアタックを終えました。

０．１秒差でのポールポジションでした。

そして日曜日のお昼の決勝レース。

フルグリッドの４８台で走ります。

展開は、ポールからスタートして

逃げられそうで離せず。

ＶＩＴＺレースはスリップが効くので、なかなか逃げる事は出来ません。

そして後半はペースが上がらずに４台が連なっての走行。

見ていてもしんどくなるレースでしたが、

峯選手は、レースが上手く強い流石の走りで、トップを譲ることなく優勝いたしました！

ミスターＶＩＴＺです(^^)

強い走りを見せてもらいました！

関西シリーズは鈴鹿で２連勝。

関西３・４戦目は岡山へと移ります。

ＦＦＣとＶＩＴＺ。

鈴鹿で同時に２クラス勝てた事はとても嬉しい事です。

ドライバーの武田さん峯さんはもちろん、

皆さんに感謝です。

本当にありがたい事です(^^)

鈴鹿クラブマンでＦＦＣ＆ＶＩＴZ！ ＦＦＣクラス

鈴鹿クラブマンレース

ＦＦＣクラス　＆　ＶＩＴＺ関西シリーズの報告です！！

結果から先に言わせてください！

２クラスともポールトゥウインでした(^^)

本当にありがたい嬉しい事です。

今回の鈴鹿サーキットフルコース。

ＥＧ６武田選手のＦＦＣクラス第2戦と、

峯選手のＶＩＴＺ関西シリーズ第2戦の同時併催でした。

ということで、ピットにはＶＩＴZとシビックです。

２ＤＡＹレースという事で、金曜日がフリー走行。

土曜日が午前にフリー走行、午後から予選。

日曜日に決勝レースというスケジュールでした。

まずはＦＦＣクラスの武田選手から。

今年からウエイトハンデが設けられました。

武田選手は前回優勝という事で、＋３０キロのウエイトを装着です。

なかなか車が思ったように動いてくれない、、、、と悩みもあり、

さらに気温が高いコンディションで悩んだり

さらにドライビングも徐々に取り戻しながら、という感じの調子でした。

しかし、予選では結果を出してくれました。

本人はミスだらけで納得していないタイムでしたが、ポールポジション獲得です。

そして日曜日の決勝レース。

途中赤旗中断もある展開でしたが、

終始トップで周回を重ね優勝いたしました！

引き離せそうでもミスして追い付かれたり、、、

ウエイトを積んでいない2番手には立ち上がりとブレーキングで迫られたりと

見ている側は気が抜けないレースでしたが、

ドライバーは落ち着いていたようで、

ポイントを抑えてトップを譲ることはありませんでした。

タイムだけではなく、レースの対応や駆け引きに引き出しなど、

台数の多い時代を戦って経験してきた武田選手は強さもあり流石でした(^^)

私よりも前から走っているんです。

私がやり始めた時にもいろいろと教えてもらい助けてもらいました。

いろいろと失敗やダメージなども長年経験されて、強さを掴んだドライバーです。

今年から復帰ですが、徐々に徐々に感を取り戻してもらい、レースを楽しんでもらいたいです！

武田選手が走って自分がサポートというのも今年初めての事で、

私自身も刺激をもらっています(^^)

ウエイトハンデはしんどいですが、

次も勝てるように練習走行でセットなども合わせたいと思います。

次戦は日が空き、９月の西コースです。

次にＶＩＴＺの紹介に続きます

ＧＷ中のサーキット♪ 鈴鹿＆岡山＆鈴鹿

ＧＷの間のサーキット走行を紹介

楽しい時間でした(^^)

まずは鈴鹿サーキット

今週末の１１・１２日に行われるクラブマンレースの練習走行です。

ＥＧ６武田さんが参戦します。

フルコースも何年振りかという練習。

前回のレースでもそうでしたが、

なかなかリズムが取れない、思い出せないという武田さんの為に、

私が３１号車の赤色ＥＧ６で先導走行して引っ張りました。

後ろのＥＫ９は、

今年初走行で練習中の若者です。

今はまだまだひたすら走る事に集中です。

久々武田さんと走れましたし、若者も居たりと楽しい時間でした(^^)

そして、

岡山国際サーキットでマイスターカップ！

あいにくの雨模様でした。

昨年のチューニングフェスタ依頼のアッキーラＳ２０００♪

ギア比も純正に戻して、朝のチョイドライのコンディションでもまあまあのタイムで何よりでした(^^)

何よりも見てあげてください、このフロントバンパー！

ＶＯＬＴＥＸのサーキットバージョンです(^^)

印象が変わりましたね。

走りにも効果もあったようです。

以前に比べてフロントの接地感が上がったという事です！

ファクター２．２リッター・４スロ・ＶＴＥＣキラーのエンジン搭載車です(^^)

そしてこちらは、

スーさんＳ２０００！

岡山国際を楽しまれているスーさんです(^^)

練習の成果と行きたい所でしたが雨、、、、、

危ないと言いながら楽しまれていたように見えました(笑)

ファクター２リッター・ハイコンプ＆Ａカムのエンジン搭載です(^^)

決勝スターティンググリッド

アッキーラ君は、

雨の予選で何かを感じたのか、

危険回避のゆっくり走行中に赤旗終了となり

ほぼべッタスタート(^_^;)

ですが２台ともレースが始まれば

怖い怖いと思いながらもアクセル踏んで、どんどん順位を上げて行きました(^^)

とにかく２台とも無事でしたし、

雨でしたが楽しい時間でした(^^)

そして岡山国際に応援に駆けつけてくれたのが、この青色Ｓ２０００！

先日紹介していたエンジンオーバーホールの関東青色Ｓ２０００です(^^)

ならしがてらとういう事でしたが、

「ナラシでもフィーリングが全然違い楽しいです」とおっしゃってくださりました(^^)

ナラシ解除後のフィーリングも楽しみです。

そして、

こちらは鈴鹿サーキット。

ナンバー付走行枠でＶＩＴＺの練習。

武田さんと同じく、今週末の１１・１２日に鈴鹿で関西シリーズ第２戦に参戦です。

しかし、祝日のナンバー付き枠は台数一杯でいろんな車がいてますし、

なかなかクリアも取れませんね(^_^;)

サーキットに行くといろんな車を見れますし、

刺激にもなります(^^)

ＧＷの間のサーキット、お客さんやチームのメンバーなどと過ごせて楽しめました(^^)

今週末、

レースとなれば気合いも入りますが、

楽しめるようにしたいと思います(^^)

Ｒ３５ＧＴＲ 通勤仕様♪ブレーキ交換

メンテナンスでお預かりのＲ３５ＧＴＲ。

以前からブレーキを気にされていたオーナーさん。

前後ブレーキパッドとローターを交換です。

いろいろと選択肢はありますが、

予算と使用環境を考えて

今回は純正対応のセットです。

ローター表面、波打っています、、、、

パッドも減ってピストンがかなり出てきています。

この状態でいると、

ピストンに被害を及ぼす場合もありますので注意が必要です。

今回はＤＩＸＥＬのローターとパッドのセットです。

ローターは３８０パイの純正対応ローターです。

ベルは再利用ですので

外して取り付ける作業がかなり手間です(^_^;)

装着後

パワーのある車です。

ブレーキは特に重要です。

気にされていたオーナーさん、

安心して走れますね(^^)