街乗り青色S2000 F20CエンジンOH⑤
街乗り青色Ｓ２０００。
引き続いて紹介です！
こういう部分もバラしてシールして組みます。
クラッチは純正のディスクに新品交換。
ベアリングも新品交換です。
クラッチカバーとフライホイールは再利用です。
エンジンマウントも新品交換
ミッションも清掃しています。
楽しみにしていてください(^^)
街乗り青色S2000 F20CエンジンOH④ チェーンまわりも交換
街乗り仕様青色Ｓ２０００。
腰下が組み上がり、チェーンまわりへと次々と進んでいきます。
今回のエンジンはカーボン堆積も酷かった事もありチェーンまわりも新品です。
タイミングチェーンまわりとオイルポンプチェーンまわり共にです。
ガイドも新品です。
そして出来あがっていたヘッドを載せます。
今回はカムもカムスプロケットも純正のままです。
バルブスプリングも純正です。
シール類は全て交換
ホース類も交換
ノックセンサーも交換しています。
そして補記類などを組み付けていきます。
いよいよ次は搭載になります(^^)
街乗り青色S2000 F20CエンジンOH③ 腰下
先日ヘッド作業を紹介した、街乗り青色S2000のF20Cエンジンオーバーホール。
腰下作業の紹介です。
ボーリング加工を終えたブロック。
クリアランスを考えてオーバーサイズピストンを使用します。
オーバーサイズの種類が無く、今回TODAのピストンを使用します。
メッキシリンダーのボーリング。
クランク・コンロッドは再利用。
ピストンはTODAの鍛造ハイコンプピストン。
ピストンリングの合口隙間を調整します。
ピストン・コンロッドを組み付けていきます。
メタルは当たりも付いている為、再利用できる時はそのまま再利用する方がいい時もありますが、
メタルの状態が悪いと交換になります。
今回は親（クランク）も子（コンロッド）も新品交換になります。
要点を抑えて、あっという間に腰下は組んでしまいます。
いいエンジンのポイントです(^^)
VARISエアロ R35GTR
ＶＡＲＩＳのエアロのＯさんＲ３５ＧＴＲ。
今までリアバンパーはノーマルでしたが
ついにＶＡＲＩＳのリアバンパーです(^^)
そして外装の作業の後で、
メンテナンス＆パーツ変更です。
リザーブタンクをトップシークレット製に交換。
その際にホース類も交換です。
オイルキャッチタンクもトップシークレット製品を装着です。
そしてプラグ交換。
どんどんオーナーさん好みの車になっていきますね(^^)
ランエボⅣ ブレーキパッド & フルード 変更
ランサーエボリューション４
長く大事に乗られています(^^)
オーナーさん、前から気になっていたというブレーキのフィーリング。
お話しを伺い今回パッドの交換です。
前後ともキャリパーは変わっています。
フロントは６POT。
リアは４ＰＯＴ。
今回ご用意したのはウインマックスのスポーツ仕様。ＡＰ３です。
型は今使っているキャリパーに合わせて特別注文で用意出来ます。
フロントＡＰ３。
リアＡＰ３。
そしてブレーキフルードを制動屋Ｒａｃｉｎｇに全交換。
以前より扱いやすいと思います。
オーナーさんのフィーリングも楽しみです(^^)