朝8時から、19時までやりました
かからなかった原因は
粗悪ガソリンとオーバーフローでした
まずはガソリンを交換したらかかりました
2週間くらい前に、JAで入れたハイオク
なんか怪しかった
田舎でハイオクは動かないんでしょうね
抜いたガソリンはもったいないんで、
軽トラに投入～
で、かかったことはかかりましたが不安定でした
よく見ると4番のキャブからガソリンがあふれています
原因はバルブシートのオーリング
これに辿り着くまで
キャブを３回外しました
1回目は穴という穴をほじりました
2回目は液面レベルを調整
3回目で真相にやっとたどり着きました
これに気が付いたのが15時頃
なぜか、オーリングの予備は買ってありました
すげぇな、俺
で、19時に大体元の姿に
疲れたんで、残りは車検当日の朝にやります
今回は、外注すればよかったと、つくづく思いました！
なぜユーザー車検にこだわるのか？
ユーザーとしてこのバイクを知り尽くしたいんですよね
なぜ調子が悪いのか、
ここはどうなっているんだろう、
みたいな・・・
安いっていうのもありますけどね
もう40年前のバイクになってしまいました