さて、昨夜は走行中にテレビが見られるキットを難なく装着できました。
本日営業マンBが代車のオデッセイに乗ってやって来ました。
私「昨日電話のあと、ネットで見たら簡単そうだったので走行中テレビが見られるきっとを自分で付けちゃったのでこれはもう大丈夫です。あとはレーダーを。」
営業マンB「そうでしたか、パネル外すの大丈夫でしたか？結構傷つけちゃうみたいですよ。」
私「多少ドライバーの跡がありますけど、気にしませんから。」
私の心「確かにディーラーで作業するならチョットでも傷つけようもんなら、超クーレーマーに言われそうだもんね」
お昼から仕事があったので、代車のアブソルートEXに乗って行くことにしました。
まずエンジン始動。特に変わりなし（当たり前）
うちの駐車場、ほんの数センチですが段差があり、そこを降りた瞬間違いが分かりました。
明らかに違います。自分のEXだとドン！代車のEXだとドスン。
（言葉で表現するのが難しい）
目的地まで16キロ程、往復30キロ以上あり、この道は納車されてから20回以上走っている道なので、アスファルトの状態や突き上げの場所も分かっています。
乗り心地は全く違います。僕のexは本当に改善キットに替えてあんの？ってくらい。代車は普通の感じです。トヨタ車の柔らかさは無いけど、決してゴン！ゴン！ガン！な感じは無いです。これなら「ファミリーが乗っても問題無いです。実際マイナー後ではネットで騒がれてないようです。
更にロードノイズです。僕のはかなり酷いです。先日ウィンドウフィルムを施工してもらった時に代車でwiiを貸してもらったのですが、あれより音がします。もちろん小型車ですから、エンジンの回転数が上がればエンジン音は大きくなりますが、ロードノイズはオデッセイの方が大きいのにびっくりでした。それがオデッセイの代車ではそれほどしなくて、荒いアスファルトでの音がぼくのオデッセイの綺麗なアスファルトの時と同じくらいの違いです。
マイナー後と前では恐ろしく違います。
もしかしたら、サスの違いからロードノイズが違うのか？わかりませんが、ホンダはしっかり改良していました。少なくとも乗り心地改善キットとマイナー後のサスは全く違います。
数日後にネオチューンする予定ですので、また次回報告します。