シリーズ EUROって何やってんの
こんちは
今日は秋らしく気持ちのいい一日だったなぁー。
若い頃は真夏のギラギラ天気が好きでしたが
最近は春と秋がいいですね。
って言うか最近の夏の暑さは異常すぎでしょ\(*`∧´)/
さて、本日のお題は YACオーバーホールのお話 第11話
COSWORTH製メタルは新たに表面処理が施されました。
このクランクメタルは、コーティング層を重ねることで、
フリクションと油膜切れ問題を同時に向上させてています。
この効果により油温を抑え使用オイルの劣化(酸化)を防ぎ
安定したエンジンライフを可能にします。
もちろん左が新品 右が今まで使ったメタルですね。
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/3c/4a/j/t02200165_0640048011544852487.jpg?caw=800)
下の写真はグルーブメタル、ブロック側
上のシルバーがノーマル、下の黒っぽいやつがコーティング済みメタル。
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/48/25/j/t02200165_0640048011544853413.jpg?caw=800)
おなじくプレーンメタルでキャップ側
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/04/f7/j/t02200165_0640048011544852488.jpg?caw=800)
このメタルで組み付けるとですね・・・(当然オイルクリアランス測定後で)
あ~ら不思議、フリクションの違いが手回しで実感できるんです!
これ、絶対パワーに差が出ますよー。
つづく
今日は秋らしく気持ちのいい一日だったなぁー。
若い頃は真夏のギラギラ天気が好きでしたが
最近は春と秋がいいですね。
って言うか最近の夏の暑さは異常すぎでしょ\(*`∧´)/
さて、本日のお題は YACオーバーホールのお話 第11話
COSWORTH製メタルは新たに表面処理が施されました。
このクランクメタルは、コーティング層を重ねることで、
フリクションと油膜切れ問題を同時に向上させてています。
この効果により油温を抑え使用オイルの劣化(酸化)を防ぎ
安定したエンジンライフを可能にします。
もちろん左が新品 右が今まで使ったメタルですね。
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/3c/4a/j/t02200165_0640048011544852487.jpg?caw=800)
下の写真はグルーブメタル、ブロック側
上のシルバーがノーマル、下の黒っぽいやつがコーティング済みメタル。
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/48/25/j/t02200165_0640048011544853413.jpg?caw=800)
おなじくプレーンメタルでキャップ側
![$EUROのおやじブログ](https://stat.ameba.jp/user_images/20111013/19/eurooyaji/04/f7/j/t02200165_0640048011544852488.jpg?caw=800)
このメタルで組み付けるとですね・・・(当然オイルクリアランス測定後で)
あ~ら不思議、フリクションの違いが手回しで実感できるんです!
これ、絶対パワーに差が出ますよー。
つづく