9/15 OKAYAMAロードレース選手権第5戦（TEAM HERO RACING 第8戦）

前日の特スポもまともに走れないままに本番を迎えてしまった6/1の第3戦の時とは
違い、今回の特スポは3本全てノントラブルで有意義な練習走行が出来ました（次元
が低くて済みません）。
3本みっちりと走れたことで、ファイナルも少し調整出来たし、コースコンディショ
ンの変化も皆無でライダーのコース習熟も進んだし、前回のレースでちょろっと
走った時のタイムから一気に2.2秒縮められました。



とはいえ、他エントラントと比べちゃうとまだまだまだまだまだまだ全然追いつい
ていませんので、当日の予選と決勝でもどんどんとコース習熟を高めていかなく
ちゃな前日練でした。

ここまでSUGOで2レース、筑波で1レース、そしてこの岡山国際で1レースと、4つの
レースにエントリーしてきて、前日の特スポをまともに走れたのが今回初めてだっ
たということで（爆）時間と心に余裕が生まれ、前日受付も車検も受けられた
し、不備による再車検もなく、まだ明るいうちに温泉に行けたし・・・・・・あ
あ、順調ってステキ。
お父さんの整備力も回を追う毎に向上しているってことの証ですね？？？（汗）

迎えた決勝の朝は・・・ドシャ降りでした(´゜Д゜｀)
台風が近づいてきている影響で秋雨前線刺激されまくり～！
前夜眠る間際の天気予報では、レースが終わるお昼頃まではドライでイケそうだっ
たのですが、眠っている間に雨が前倒しになってしまったようで＿|￣|○

前日に良い感じでスキルを上げていた雄一郎は、少々がっかりしたのかテンション
低め（それはいつものことか）。
本人はドライコンディションでのレースを熱望していたので、上手く気持ちを切り
換えられるのだろうか？RS初転倒の日となってしまうのではないか？と、お父さん
はかなり心配に(；＾ω＾)

予選はわずかに10分間。
RSでヘヴィなウェットコンディションなのはお初なので、慣れる時間は殆どない
な～と。
とりあえず、毎LAPちゃんとコントロールラインに戻ってきてくれる度に“ホッ”。
予選中、毎LAPタイムを上げてきており、4LAP目ホームストレートに帰ってきたとこ
ろで場内アナウンスが、「ゼッケン75、14歳の福田雄一郎が総合3番手に浮
上ぉ～！！」とか絶叫してたので、お父さん心理は“うわ～嘘だろ！？転ぶな
よ～！”状態だったのは言うまでもありません(笑)
計測は5LAP出来て、最後の5LAP目で皆さんタイムを上げてきたので、予定通り総合5
番手で落ち着きましたけど(；＾ω＾)
でも、もっとビックリしたのは、2番手から5番手の雄一郎まで1秒程度しかタイム差
がなかったこと。



ウェットコンディションがNSFとのパワー差を多少埋めてくれてたのかな～？なんて
思いましたが、ウェットの方が2ストのRSはより難しくなるとも思う
し？？？ん～？？？
まぁよく分かんないけど決勝も転ばずに走り切れれば、もしかしてちょっとはレー
スになるのかも知れないと思ったらワクワクしてきましたね＾＾

で、決勝レースも相変わらずのしっかり雨降りさん。
シールドの曇り止めは念入りに5度塗りしちゃいました(笑)



一向にクラッチミートが上手になりませんね、“もてローのロケットロン”の異名を
持つお父さん（ウソ）の子とは思えません。
スタート後は一時最後尾まで落ちました・・・けど、その後の加速力でもとの5番手
で1コーナーへ（＾。＾；
1LAP目帰ってきたら、前と凄く離れてる・・・2LAP目も更に凄く離されて
る・・・でもタイムは予選よりも全然速いぞ。
ってことは、前を行くライダーたちの予選タイムは一体何だったんだぁ～！？三味
線弾いてたのか？ぬか喜びしちゃったな～(；＾ω＾)出走台数少ないから予選でリス
ク背負って頑張る必要ないんだ～ね。
雄一郎はいつでもどこでも全力走行(｀・ω・´)ゞビシッ!! 駆け引き皆無(笑)

で、雄一郎はとりあえず今の自分に出来る最高に頑張った走りを披露しておりまし
た。
それが証拠にスタートからチェッカーまで全てのLAPで自己ベストタイムを更新し続
けていましたから。



転倒もなく、ウェットコンディションの経験値を上げることも出来て、今回のレー
スは色々な経験が出来ましたね（ビショ濡れで大変な日ではありましたが）。
普段、わざわざ雨練しに行くこともまずないので、たまにはこんなコンディション
の日があってもいいのかな、と前向きに考えてみました＾＾



というわけで、悪コンディションの中、岡国な方々お疲れ様でした。
次回、11月の最終戦も参加予定なのでまた宜しくお願いします。m(_ _)m
それまで少しでも岡国のコースに慣れたいところですが、土日の走行枠が殆どない
ですね＿|￣|○
走れないんじゃあ、今シーズンは皆とバトル出来るところまでタイムアップするの
はキビしいかも知れませんな～（＾。＾； 言い訳、言い訳、
せめてあと3秒～！（来シーズンはヤツが！ ヤツがエントリーしてくる！ いきなり
凄そうだな～(゜д゜ll)）

筑波ロードレース選手権第3戦（TEAM HERO RACING 第6戦）

念願の筑波選に参戦してきました。

筑波選は土曜開催の為、金曜が特スポになるので、学校が夏休みにならないと参戦出来ず・・・で、今回の参戦を楽しみにしていました。

というわけで、今シーズン最初で最後の筑波選です。orz

Youtubeの走行映像を頼りにイメトレを重ねてきた雄一郎。

特殊なレイアウトがユニークな筑波サーキットをどれだけ攻略出来るのか？・・・というのもありますが（；^ω^） そもそもまだRSに慣れていないので、お父さん的にはロードレースのハイスピードの中で、レース勘を養うトレーニング目的が大半を占めているので、順位は殆ど気にしておりません。 ← 周りと同じ土俵にはまだ立っていないので気にしても意味がない。

まぁ、デビュー戦のSUGO R1でビリだったので、今回もビリにならなきゃいいな～ってなとこです。

特スポ1本目は17LAP走れて、最速は6秒台真ん中ぐらい。

2本目で5秒フラット前後まではタイムアップ出来るよう、イメージを膨らませました。

足回りのセッティングはスタンダードからイジりません。

今はRSとお友達になることが大事なので、スタンダードの感覚を体に刻み込みます。

筑波のコースレイアウトは、雄一郎は気に入る部類じゃないかな～とお父さんは思っていますが、曲げるのがヘタくそな雄一郎は悪戦苦闘しておりました（；^ω^）

特スポ2本目はミッションのカウンターシャフトを受けるベアリングから異音が発生したので、大事をとって走行せず。

分解点検してみましたが異常は見当たらず（組み直したら音がしなくなった）。

まぁ、恐らく、アレが原因だなと。　きっと間違いない！

明けて、決勝当日。

【予選】

単独ではまだまだ自分のイメージ通りの走りが出来ない雄一郎は、速い人の後ろについて気合いで頑張っていました。 が、タイム差が大きくてあっという間に離されてしまい、すぐに単独走行になってしまう予選でした。

初走行で特スポ1本はツライよな(´･_･`)

しかし頑張ってました。 5秒台真ん中ぐらいまでタイムアップして、国際A級3台を含む20台中15番手で予選を終えました。

予選後、山本剛大くんがライディングアドバイスの為にテントに来てくれました。

タケ、ありがとう！

　Photo by F.Kobayashi

【決勝】

予選で近いタイムを出している人たちとのバトルが展開されることを期待していたお父さんでありましたが、スタート1LAP目で前と結構離れてしまったので、ひとり旅になっちゃうのかな～と思っていたら、3～4秒離れていた前の3台に少しずつですが差を縮めていき、バトル開始～ヽ(・∀・)ノ

追いついた時には、3台の先頭を走っていたマシンはペースを上げて逃げてしまいましたが・・・残りの2台と、抜いたり抜かれたりしながら経験値を少し上げられたのではないかと＾＾

最終LAPにトップグループに飲み込まれてLAPされ、更にぐちゃぐちゃな状態での走行。 コレはイイ！(*^^)v

3台バトルの結果は僅差で雄一郎がアタマ取りに成功。(*´∀｀*)ノ

順位は総合12位、国内・ジュニアクラス9位でした。 予選から3ポジションUP！！

ベストラップは追い上げ中に出した5秒1が最速で、残念ながら4秒台にはイケませんでした。

レース後、「ロードレースで初めて前の人を抜いたっ！」

と言って高揚しているぐらい、走りも心も今は低次元ですが、今回は良い経験が出来たレースだったと思います＾＾ お父さんも楽しめました（この際、周回遅れだったことはどうでもいいッス ← 筑波の周回遅れは想定内でした）。

雄一郎は突然大幅に伸びるタイプのライダーではないので、こういう地道な訓練を重ねることが大事なんです（と、お父さんは勝手に思ってます）。

　Photo by F.Kobayashi

久々の筑波サーキット。

筑波のレースはいいですね～。

実はお父さんも1回だけTC250に出たことあるんですよ～。。。8年前に。

前日の特スポで初走行 ⇒ 翌日いきなりレースという、今回の雄一郎と同じパターンで。

筑波は走り込まないと攻略の難しいレイアウトだなと、改めて感じましたネ。

また挑戦させてやりたいです（日曜開催にならんもんかな～）。

筑波選な皆様、お疲れ様でした！

SUGO MINIBIKE 6時間耐久レース（TEAM HERO RACING 第5戦）

去年、一昨年と、出場したいと思いながらも実現しなかったSUGOミニバイク6耐。
今年は念願が叶いました。

出場クラスはエキスパート125クラス。
マシンはNSF100ベースのオープンマシンです。
すっごい速いです。
ストレートでは150km超えちゃいます(;ﾟДﾟ)!
とてもミニバイクとは思えないスピードで走り続けるレースです。

【7月6日（土）】
特スポ日、トータル20LAP程走らせてもらった雄一郎。
チームの要求は2分切り。
走り始めて3LAP目には2分2秒台まで詰めてきたので、夕方までには目標タイムをクリアするものと思いましたが・・・
「タイヤが滑る」と言って、走れば走る程にタイムを落としていく雄一郎。
表情は曇りがちで、夕方には雨まで降ってくる程に不調でした。

特スポ終了後、GPSロガーでチームメンバーの走行状況をチェック。
チーム内最軽量の雄一郎は、加速も最高速もぶっちぎりに速い・・・のに、ラップタイムは伸びていない。
その原因は、コーナー内のボトムスピードの低さ。
特にSPイン、SPアウトの両コーナーの遅さは格別でした（滝汗）



ロガーでの解析後は徒歩でコースを歩きながら、国際Ａ級ライダー直々に指導いただき、翌日の本番に生かせるようイメトレをしていました。



【7月7日（日）】
予選はウェット。
終盤ハーフウェットからレコードラインがドライに変わっていく難しいコンディション。
ベテランライダーたちにタイムアタックをしてもらい、前半組35台の真ん中ぐらいのグリッドとなりました。


決勝レースはドライコンディションでスタート出来ました。
まずはマシンオーナーが125分程走り、1分58秒～2分0秒の範囲で安定走行。
クラス2番手で第2ライダーへ。と、同時に給油。
第2ライダーはチーム内最重量のヘビー級ですが、一度は国際Ａ級に上がった実力の持ち主。
見ていてかわいそうな程にマシンのスピードが伸びていませんでしたが、ラップタイムは2分1秒～3秒ぐらいのペース。 さすがです。

そして第3ライダーは雄一郎。
チームの要求するペースで走れなければ、ほんの数LAPで“クビ ⇒ 第4ライダーで勝負”という状況。
ところが、前日の走りは何だったのか？と思える程に、1LAP目2分3秒、2LAP目2分2秒、3LAP目で2分1秒と自己ベスト。
5LAP目には2分フラット、8LAP目でようやく課題のタイム1分59秒台。
これで60分走らせていただけることに（；^ω^）
そしてLAP毎に、58秒台の後半から中盤、中盤から前半へとタイムが上がっていき、とうとう57秒台へ（チーム内ベストを更新：1分57秒971）
クラス3番手まで落ちていた順位も、いつの間にかトップに上がっていましたo(^▽^)o

タイムが出なきゃ出ないでハラハラさせるし、タイムアップしたらしたで極端すぎて（転倒が）心配でハラハラ・・・落ち着かないお父さんでありました。
ペースが良かったので、走行時間を10分延長。
あと10分でライダー交代とサインボードで提示した次のLAPに、あと20分で交代に増やしました（笑）
あとで聞いたら、やはりビックリしたそうです。 「残り時間が増えたっ！(;ﾟДﾟ)!と。」

ペースをキープしたまま、自分の仕事をキッチリ終わらせてアンカーの第4ライダーへバトンタッチ！
アンカーは、前日の特スポ後に雄一郎にレクチャーしてくれた、知る人ぞ知る国際Ａ級ライダー。
消耗したタイヤで、雄一郎とあまり変わらないペースで走っていました。
そして、スイッチが入ってしまったのか？ 1分57秒999をマーク！
ピット内は騒然！
そんなに飛ばさないでくれぇ～Σ(ﾟдﾟlll)
ピットでは、表彰台登壇の用意で(笑)レザースーツに着替えて待ってるライダーたち( ´艸｀)
とにかく転ばず、ペースをキープで走って欲しい（というのがこの時の皆の気持ち（；^ω^））。

そして、そして、6時間経過！
栄光のトップチェッカーヽ(*´∀｀)ノ
雄一郎の前日の出来ではどうなってしまうのかと思っていましたが、まさか天辺までイケるとは。
勝負はゲタを履くまで分からないってやつですね（まともな勝負じゃ、“現役全日本ライダー3人組”のところには太刀打ち出来ませんからね）。



遠くまで行った甲斐がありました！o(^o^)o


チームの皆様、いつもいつも良くしていただき、ありがとうございます。
今回学ばせてもらったことを、8月のSUGO地方選に役立てられたらなと思います。
優勝おめでとうございます。 お疲れ様でした。m(_ _)m




この週末、仙台駅～SUGO～仙台駅の送迎・宿泊＆宴会（爆）と、お世話になりっぱなしで済みません、Ｓさん。
U・TA・GE 楽しかったです＾＾
また宜しくお願い致します。m(_ _)m