イーグルショップURAWAのぶろぐ

埼玉県さいたま市南区に在るグッドイヤーのタイヤショップです。
創業33年、国産から輸入車までタイヤ選びはお任せ下さい。
S2000をはじめとするHONDA車のチューニング&メンテナンスも得意としております。


テーマ:

ちょっとタイヤのお話です


当店ではグッドイヤーをメインに各メーカーさんのタイヤを取り扱っています。




その中の一つがハンコック
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日本に入ってきた当初はただ単に安いタイヤでしたが、それも今や大昔の話・・・数あるアジアンブランドの中では完全に一線を画していますね




それを印象づけるのがこのオプティモという低燃費タイヤ
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低燃費のラベリングを取得しています。このラベリングはJATMAと呼ばれる日本自動車タイヤ協会が定める制度です。すなわち、日本のルールに合わせてきちんと日本でタイヤを拡販しようとしているという事がわかります。また、ラベリングを取得しているという事はスペック的にも国産ブランドと比べて遜色が無いという事の証明にもなりますね。



皆さんご存知の↓ベンタスの様な高スペックのタイヤもあるし・・・

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電機のLGやサムスンを見てもそうですが世界的に韓国メーカーの勢いは凄いですね(^▽^;)ガンバレ ジャパン ブランド



今後、日本の市場でシェアを伸ばしていくかは?ですが選択肢が増える事は良い事ですねー(・∀・)







イーグルショップURAWA
埼玉県さいたま市南区別所2-1-1
電話:048-861-7105
メール:info@eagleshop-urawa.co.jp
ホームページ:http://www.eagleshop-urawa.co.jp/

営業時間:10:00~19:00 定休日:水曜日

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グッドイヤーの新しいタイヤのご紹介です(^~^)





こちらの「EAGLE F1 ASYMMETRIC2」(イーグルF1アシメトリック2)です
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従来からのフラッグシップモデル、「EAGLE F1 ASYMMETRIC」の後継モデルです。



キャラクターは従来品と同様にドライ&ウェットグリップの運動性能に加え高速走行の快適性を併せ持った全天候型スポーツタイヤです
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生産国は欧州グッドイヤー製なので「MADE IN GERMANY」。




パターンも従来の「ASYMMETRIC」と同様のインサイド、アウトサイド指定の左右非対称
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「ASYMMTRIC」と比較した画像↓

上が「ASYMMETRIC2」、下が「ASYMMETRIC」

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似た形状を踏襲していますが「ASYMMETRIC2」の方が縦ミゾが増えているのがわかります。


この太い縦ミゾと左右非対称パターンは各メーカーのフラッグシップモデルの言わばトレンドです。最近はどのメーカーも縦ミゾが太くなっている傾向ですね。ただ・・・逆に言うとみんな同じようにも見えますが・・・( ̄ー ̄;イッチャ イカン


見てのとおりパターンに関して「変った感」はあまりありませんが、実は中身が大きく変わっています。新コンパウンドや3次元ブロックなどの採用と何よりもわかり易いのが軽量化されている事です!




従来品の「ASYMMTRIC」、215/45R17サイズで
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1本「10㎏」
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「ASYMMETRIC2」が同じ215/45R17で
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1本「9.2㎏」
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なんと「0.8㎏」も違います( ̄□ ̄;)オオ!

 

たかが0.8㎏と感じるかもしれませんが、0.8㎏違うと持ってわかるレベルです( ̄▽+ ̄*)


当然ながらタイヤが軽いという事は運動性能に大きく貢献しますし、省燃費という観点でも大きなメリットが期待できますね(^~^)



触ってのチェックもします。タイヤサイドを「ぐにぐに」した感じ・・・
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「ASYMMETRIC」と比べると圧倒的に柔らかくしなやかなになっています。こう言っちゃなんですけど、ミシュランっぽい感じです(^_^;)


以上の事からすると、パターンの見た目の派手さはありませんが、この「ASYMMETRIC2」、かなりの進化を感じてとれます。



元々ヨーロッパでは評価が高いタイヤなので輸入車にお乗りの方はもとよりドライ&ウェットも使える高性能スポーツラジアルをお探しの方には是非ともおすすめです(o^-')b






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グッドイヤーの新しいタイヤのご紹介です(^-^)/




こちら↓の「EAGLE LS EXE」。イーグル エルエス エグゼと読みます(・∀・)
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今月、2月から発売開始になりました。

グッドイヤーには珍しく!?大量にCMが流れているのでご覧になった方もいるかと思います(・∀・)メーカーサン チカラ ハイッテマスヨ~




ポジショニングは中間グレードのコンフォート系モデルです。
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今までこのポジションにはインチアップで大変人気のあった「EAGLE LS2000hybridⅡ」がありました。



このエコ全盛の時代なので当たり前のように低燃費タイヤです(^~^)
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低燃費タイヤを示すラベル表示が、転がり抵抗性能が「A」、ウェットグリッブ性能が「b」です。(165/60R14のみウェットグリップ性能が「c」)



が、しかし今回の「LS EXE」はただ単に低燃費タイヤに生まれ変わったコンフォート系タイヤではありません!

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このラベルをご覧ください。「低燃費タイヤにも走る喜びを」( ̄□ ̄;)イイジャナイカ



そう、このタイヤのコンセプトは低燃費タイヤでありながらハンドリング性能を追求しているところなんです

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←OUT側  IN側→


パターンは派手さはありませんがグッドイヤーのフラッグシップモデル、「EAGLE F1アシメトリック」に通じるような左右非対称パターンです。


この左右非対称はグッドイヤーに限らず昨今の各社ハイエンドモデルと同様にアウト側が操安性を求め、イン側がウェットを重視しした設計です。


低燃費タイヤとはイコール低転がり抵抗となる訳で必然的に高いグリップは求められません。

よって運動性能を求めるのは言わばナンセンスとかもしれません。


が、しかしこの「LS EXE」は絶対的なグリップではなくOUT側の形状とサイド剛性でコシのあるハンドリングとレスポンスを獲得したという訳です( ̄▽+ ̄*)

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通常、運動性能=ハイグリップという解釈になりがちですが、運動性能=コシのある気持ちの良いハンドリングがこの「LS EXE」の重要なポイントである「走る喜び」になるんですね(^~^)イイヨ!


やっぱりなんだかんだ言っても低燃費を売りにしているタイヤは喰いつき感の低さとコーナーリングの頼りなさは否めない印象でしたもんね(^_^;)

そういった走りの部分で低燃費タイヤを買い控えていた方にうってつけのタイヤですね(^-^)/


個人的な好みとしても走りの部分を重視してくれるのは大歓迎!




只今キャンペーンを実施中です(*^▽^*)








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昨日の記事ですが、ブリヂストンのREGNOを題材にしたタイヤの話でした。


その中で一昔前のブリヂストンは重たかったなぁ・・・と、それでは今のタイヤはどうなんだろうと・・・銘柄が変わると同じサイズであっても総幅が違ったりもしますからね。そこで!タイヤの体重測定をしてみました(・∀・)





こちらが当店所有の計測器
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TANITAの体重計でございます!

よってシビアな計測は出来ませんので予めご了承ください(^ε^)



まずは「グッドイヤー」の「イーグルRS-SPORTS」。タイヤサイズは「245/40R17」です
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重量「11.6㎏」です



次は「ダンロップ」の「ディレッツァZ1 スタースペック」。サイズは同様に「245/40R17」です
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重量は「11.6㎏」


同じか・・・まぁ、同じ住友ゴムのタイヤですからね( ̄ー ̄;




次は「ヨコハマ」の「アドバン ネオバAD08」。サイズは同様の「245/40R17」
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個人的な感覚としてはAD07よりも重くなったという印象がありました


結果は「11.6㎏」


同じだ・・・・




最後に「ブリヂストン」の「ポテンザRE-11」。このタイヤだけサイズは「255/40R17」です
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重量は「12.0㎏」


おそらく上記3種と同様の「245」幅なら多分同じぐらいでしょうね・・・・




結論は・・・どの銘柄も横一線という事ですね。


もう少し差がでると思ったのですが・・・(;^_^A





せっかくなので普通のタイヤも計ってみました。


「ブリヂストン」の「エコピアEP100S」です。エコタイヤの中でも最もエコ性能が高いタイヤのひとつです。タイヤサイズは「185/65R15」。
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重量は「7.0㎏」。


そりゃぁ全然違いますよね(^^ゞ







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新発売タイヤのご紹介です(^ε^)




それがこちら↓のタイヤ
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「グットイヤー」の「GTエコステージ」です


このタイヤは従来品の「GTハイブリッド エコエディション」がモデルチェンジしたものです


すなわちグットイヤーのラインナップ上では一番のベーシックグレードとなります




従来品との大きな進化はラベリング制度に適合した低燃費タイヤになった事です


   ラベリング制度については→タイヤのうんちく ラベリング制度って?


全サイズ、転がり抵抗性能が「Aグレード」、ウェットグリップ性能が「cグレード」です
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国産メーカー各社ともベーシックグレードのエコタイヤはほぼ「A」の「c」となっています。同じ「A」の「c」の低燃費タイヤで比較した場合この「GTエコステージ」はお求めやすい価格でお出しできますのでコストパフォーマンスが非常に優れたタイヤです(^~^)


そして生産はもちろん「MADE IN JAPAN」です(o^-')b



お財布に優しいエコタイヤをお探しの方へ是非!




ちなみに新商品発売に伴い従来品をお安く出しておりますのでお得なタイヤをお探しの方はこちらへ






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このタイヤ、現行のクラウンハイブリッドの純正タイヤです


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メーカーはダンロップ。銘柄は「SP SPORT 2050」


ふむふむ、やっぱりクラウンで18インチのタイヤですから、ハイスピードが得意なフラッグシップ「SP SPORT」な訳ですね


しかし良く見ると「VEURO」(ビューロ)とも書いてあります


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「VEURO」は静粛性と乗り心地を一番に重視したプレミアムグレードです。


アフター品では「SP SPORT」「VEURO」は別々設定されており、無論キャラクターの異なるタイヤとしてラインナップされています。


がしかし!この純正タイヤはなんと合体??しちゃってるんですね( ̄□ ̄;)

いったいどっちなんだい??ヽ(゚◇゚ )ノ



「VEURO」の売りと言えば、ダンロップ独自の特殊吸音スポンジですが・・・タイヤ内部を見ると特殊吸音スポンジがちゃんと備わっています!
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これですね↓特殊吸音スポンジ
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要は高速域&しっかりとしたハンドリングが得意な「SP SPORT」に静粛性も良くするために特殊吸音スポンジを搭載。

その為、サイドウォールに静かなタイヤのブランドである「VEURO」も入れとけと・・・そんなところでしょうか?

いずれにしても贅沢なタイヤである事は間違いなさそうですネ~(^ε^)





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グッドイヤーのエコタイヤ

「エフィシエントグリップ」です
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今回このエフィシエントグリップのサイズ設定が拡大されました


今までは5サイズしか設定がありませんでしたが(^_^;)


新たに9サイズが追加設定されました(o^-')b



   エフィシエントグリップの詳細は以前の記事で→グッドイヤーのエコタイヤ



ラベリングはすべてのサイズで


転がり抵抗が「A」、ウェットグリップ「b」となりました。



正直このタイヤは知名度がないので


売れているタイヤとは言い難いのですが・・・


モノが良いのは間違いなところですで



是非!装着してみたい!というタイヤにこだわる方はご相談ください!


SPLお試し価格でご奉仕させていただきます(o^-')b



サイズの詳細はグッドイヤーホームページ



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☎048-861-7105

info@eagleshop-uwara.co.jp


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当店で取扱いしております


グッドイヤーのエコタイヤ


エフィシエントグリップがラベリング制度に基づいた


低燃費タイヤのマークが着きました 


   エフィシエントグリップの詳細は以前の記事で

   →グッドイヤーのエコタイヤ


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全5サイズ中、4サイズで


転がり抵抗が「A」、ウェットグリップが「b」です。


  

   ラベリング制度については以前の記事で

   →たいやのうんちく らべりんぐ制度って?




この低燃費タイヤ統一マークで


あらためて各メーカーのエコタイヤを見てみます。



BSのエコピアEX10は殆どのサイズで


転がり抵抗「A」、ウェットグリップ「b」です。



ダンロップのエナセーブEC202やヨコハマのアース1


ミシュランのエナジーセイバーが殆どサイズで


転がり抵抗「A」、ウェットグリップ「c」



こうしてメーカーの垣根を越えて比較してみると


このグッドイヤーのエフィシエントグリップは


なかなか優秀ではないかと思います(^~^)


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ブリヂストンのエコピアEX10。


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先月から発売になったモデルです。


ディカプリオのCMでご覧になった方も多いのではないでしょうか?



このEX10は従来のBスタイルEXの後継モデルとなり


同じエコピアのEP100よりも低い価格設定のタイヤです。



エコピアの名のとおりのエコを売りにしたタイヤです。


以前紹介したラベリング制度にも対応したモデルですね


  

  以前の記事→タイヤのうんちく ラベリング制度って?

 


ちなみに製造国は・・・


こちら↓195/65R15
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MADE IN JAPANですね



こちら↓は185/65R15
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MADE IN INDONESIAです。


BSはさすがにグローバルですね




製造国に関しては以前の記事のとおり


時期やサイズによって変わるかと思われます


また、品質は変わらずという事ですね



  以前の記事→タイヤのうんちく 国産ブランドって?

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エコタイヤのご紹介です。




ご紹介するタイヤはこちら↓

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「グッドイヤー」の「EfficientGrip(エフィシエントグリップ)」です



転がり抵抗を大幅に低減したいわゆるエコタイヤです
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タイヤ名の「efficient(エフィシエント)」とは「効率的」という意味です


すなわち「efficientgrip」とは「効率的なグリップ」となります


ちなみにメルセデスにBLUE EFFICIENCYという


環境性能を重視したグレードが存在しますが、


このEFFICIENCY(エフィシエンシー)も同様に「効率」という意味です。




生産国は「MADE IN FRANCE」
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日本と同等かそれ以上に環境性能に厳しい欧州産のエコタイヤです。




パターンはウェット性能を配慮した太い縦溝が4本の


IN、OUT指定の左右非対称です
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低転がり抵抗を実現する為にタイヤ構造の専用設計、


また専用のトレッドコンパウンドやタイヤの骨格周辺には


低発熱コンパウンドが採用されています。




なぜ低発熱コンパウンドかというと


転がり抵抗の90%はタイヤの変形によるエネルギーロスと言われています。




タイヤは回転しながら変形する屈伸運動を繰り返しますが


その際にタイヤに伝わるエネルギーが熱へと変換されてしまいます。


その為に熱へと変換されるエネルギーロスを抑える為に


低発熱のコンパウンドが採用されているという訳です


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そしてエコタイヤというのは低転がり抵抗が売りとなりますが


相反する性能としてグリップ力、ウェット性能の低下が上げられます。



しかしヨーロッパではクルマそのものもそうですが


基本的にクルマには「走り」を求められます。


すなわちグリップ&ウェット性能というタイヤの基本性能を


おろそかにしたタイヤは認められません。




よってこの「EfficientGrip(エフィシエントグリップ)」


エコ性能とグリップ&ウェット性能が高次元でバランスされているタイヤと言う訳です。



このヨーロッパ産のエコタイヤ、是非ともお試しください(^~^)


特に純正でグッドイヤーのGT3が装着されている


プリウスにはベストマッチです(o^-')b

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