エンジンはDOHC4気筒16バルブ、1297cc。
可変バルブタイミング機構付き。
5速マニュアル。

縦置きミドシップ・マウント、フルタイム4輪駆動と
もはやグループBカーも真っ青の内容。

2シーターの小さな車体。
小排気量車をベースに倍近い大きさの
エンジンを搭載する、アバルト的手法を採用。

広がったトレッド幅に対応するため、実用車でありながら
ディフォルトでオーバーフェンダーを装備する。

窓の開閉は手動式、CDプレーヤーはおろかカセットデッキも存在せず
（壊れて動かないとも言う）主装備はラジオのみという簡素さ。
ABSなにそれ。

...そしてまさかのジウジアーロ・デザイン。

それが、このマシンだ！

大阪発動機社製　ハイゼット1300（通称：グランカーゴ）

軽自動車がベースになっているので横幅が大変コンパクト。
でも高サはそのへんのワンボックス車かそれ以上あります。
回転半径が小さいのでクリクリUターンできますよ。

運転席。

というよりは操縦席と言いたくなる狭さ。
スラントしたフロントガラスはまるでキャノピー。
一日に1回は必ずルームミラーにアタマぶつけます。

でもこの狭さが妙にスポーティで、
5速マニュアルとの一体感も抜群のポジション。
いよいよ正体不明です。

史上最悪のシート。
こんなに腰が痛くなったのは初めてです。
オートバックス行ってサポート・クッション買ってこよ。

それとも、思い切ってレカロ入れようかナ。

荷室はこんなカンジ。

商用車なので無加工でバイク載せられるのがウレシイ。
軽のハイゼットに比べてリヤ部分がストレッチされています。

一晩野宿してみましたが、ノビノビ寝られましたよ。

てなわけで、ハイゼット1300でした。

トランポ以外でも、イロイロ遊べそうな雰囲気ですゾ。

クルマ、買った。