しました。
先日の花脊の下りあたりから徐々にブレーキが効かなくなってきて、
そろそろパッドが擦り切れてきたな～ってタイミングだったのもあり、
かねてより計画していた制動系+ハンドルのマイナー・バージョンアップを試みました。
換装内容はこんな感じです。
【ディスクブレーキ】旧）シマノ BR-M475 → 新）AVID BB5
【ローター】旧）シマノ SM-RT50（6穴/160mm） → 新）AVID G2CS（6穴/160mm）
【ブレーキレバー】旧）TEKTRO RT-354A → 新）AVID SPEED DIAL 7
【ハンドルバー】旧）LGS AL-001（500mm） → 新）KCNC SC BONE（520mm）
デフォルト装備だった機械式ディスクブレーキ「BR-M475」は、
キャリパーの隙間調整に六角レンチが必要で煩わしかったのと、
さらに、パッド交換の際には固い割ピンを閉じて＆開いてしないとならず、大変でした
換装したディスクブレーキ「BB5」は、AVID社の廉価クラスではありますが、
キャリパーの隙間調整は内側のダイアルでOK！
さらに、パッド交換も割ピン式でないので楽々～
足回りの赤いワンポイントもいいアクセントになってます
合わせてローターもリニューアル。
ブレーキに合わせてAVID。本当はもう1ランク上で軽量の「G3」にしたかったけど、我慢我慢
それでも、デフォルトの「SM-RT50」と比較すると、肉抜きがすごいです
ブレーキレバーも同じくAVID。
「SPEED DIAL」の名前のとおり、赤いダイアルが付いていて、
ブレーキの微調整が簡単にできるようです。
もっとも、私がこれをチョイスしたのは、機能面というよりは、
ダイアルの赤いアクセント＆黒いレバーに惹かれたため
ハンドル周りが精悍になったでしょ？
最後はハンドルバー。
デフォルト装備のハンドルバーは「LOUIS GARNEAU」のネームの入った純正。
しかし8年もののバーは日焼けで色褪せているし、何より重い！
ということで、超軽量「SC BONE」をチョイス。
スカンジウム製のバーは、カーボンもびっくりの116gという軽さ
さらに600mm→520mmまでカットしたので実測105g！
それにしても、カットした断面を見ると、鉄板の薄さといったら
純正のが2mmくらいの厚さなのに対し、「SC BONE」は0.5mmほど！
ヘタに力が加わると、簡単にぐにゃんって曲がるかも～
今回の換装でトータル319gの軽量化ができました～
ささやかながら軽量化もでき、外観もより戦闘的になって、一人でよろこんでます
先日の花脊の下りあたりから徐々にブレーキが効かなくなってきて、
そろそろパッドが擦り切れてきたな～ってタイミングだったのもあり、
かねてより計画していた制動系+ハンドルのマイナー・バージョンアップを試みました。
換装内容はこんな感じです。
【ディスクブレーキ】旧）シマノ BR-M475 → 新）AVID BB5
【ローター】旧）シマノ SM-RT50（6穴/160mm） → 新）AVID G2CS（6穴/160mm）
【ブレーキレバー】旧）TEKTRO RT-354A → 新）AVID SPEED DIAL 7
【ハンドルバー】旧）LGS AL-001（500mm） → 新）KCNC SC BONE（520mm）
デフォルト装備だった機械式ディスクブレーキ「BR-M475」は、
キャリパーの隙間調整に六角レンチが必要で煩わしかったのと、
さらに、パッド交換の際には固い割ピンを閉じて＆開いてしないとならず、大変でした
換装したディスクブレーキ「BB5」は、AVID社の廉価クラスではありますが、
キャリパーの隙間調整は内側のダイアルでOK！
さらに、パッド交換も割ピン式でないので楽々～
足回りの赤いワンポイントもいいアクセントになってます
合わせてローターもリニューアル。
ブレーキに合わせてAVID。本当はもう1ランク上で軽量の「G3」にしたかったけど、我慢我慢
それでも、デフォルトの「SM-RT50」と比較すると、肉抜きがすごいです
ブレーキレバーも同じくAVID。
「SPEED DIAL」の名前のとおり、赤いダイアルが付いていて、
ブレーキの微調整が簡単にできるようです。
もっとも、私がこれをチョイスしたのは、機能面というよりは、
ダイアルの赤いアクセント＆黒いレバーに惹かれたため
ハンドル周りが精悍になったでしょ？
最後はハンドルバー。
デフォルト装備のハンドルバーは「LOUIS GARNEAU」のネームの入った純正。
しかし8年もののバーは日焼けで色褪せているし、何より重い！
ということで、超軽量「SC BONE」をチョイス。
スカンジウム製のバーは、カーボンもびっくりの116gという軽さ
さらに600mm→520mmまでカットしたので実測105g！
それにしても、カットした断面を見ると、鉄板の薄さといったら
純正のが2mmくらいの厚さなのに対し、「SC BONE」は0.5mmほど！
ヘタに力が加わると、簡単にぐにゃんって曲がるかも～
今回の換装でトータル319gの軽量化ができました～
ささやかながら軽量化もでき、外観もより戦闘的になって、一人でよろこんでます