朝方ちょろっと降った雪に萎えかけましたが、すぐに止んだようでひと安心。
先日の大雪みたいな状況になればめんどくせーからなぁ……。
東京のひとは雪かきしないからね。。。
ってな訳で、本気でブレーキの状態ぐらいはチェックしないと……ってことで。
昨日の記事を見た人のなかで、どこかの名探偵並みに鋭いカンをお持ちの方は、｢あれ？どMのスカイラインって赤いブレンボ入ってるんじゃないの？｣って突っ込む人もいたかもしれません。(いねーだろ普通)
確かにつけたばっかりの頃はこんなに鮮やかな赤でしたから。
ちなみにこのローターはV35スカイライン純正の355mmローター。
GT-Rだと定番サイズらしいよ。
ワンピースだし鋳鉄で重いんだけど、コスパはバツグンに良いからね。
でも17インチホイールを履きたかったあたし(18インチのタイヤ代ってびっくりする程高いんだもん)は、このあと324mmのツーピースローターに交換したんだよね。
しかし、ローターが小さくなればブレーキの効きは落ちます。
ってゆーか、ブレーキの容量が小さくなるって言うのか。
だからそれを補うためにレース用のPFBパッドを買ったんだよね。
ただね、このパッドはカーボンメタル製で効きは文句無いんだけど、さすがレース用だけあって適正温度が1000℃まであるんだよ。
キャリパーの温度ってだいたい400℃ぐらいまでが限界だから、こーゆー激しいパッドを使うにはキャリパーのクーリングが必須なの。
実際に取説には｢水冷キャリパーとの併用を推薦します。｣って書いてあるからね。
ただね、クーリングに関して言えばあたしのスカイラインは導風板のみ。
そのせいで冷却が追い付かないまま限界温度を越えたブレーキは……
こーやってボロボロになっちゃうわけ。
しっかしまぁ……完全に焼けてるね。
ウェルダン風味です。
ローターもレコード盤みたいな線が何重にも……。
ちなみに外したパッドもこの有り様。
もちろん上が使用済み、下が新品のパッドです。(ピンぼけでゴメン)
FISCO2ヒート走っただけでここまで減るもんなんね……。
ローターのアップ写真。
傷もそうですが、たぶん熱の影響で歪みに歪んでるので再利用は無理です。
円周部にも突起ができちゃってるしね。
それと比べてリアはまだ軽症かな。
それでも今後の事を考えて、右の大きいローターに交換しますよ。
径は320mmから332mmへ。
さてさて、フロントのキャリパーをどうするかだなぁ……。
リアはこれでヘーキそう(耐久レースとかで酷使しなけりゃ)だから、フロントはガッツリ強化したいところですね。
先日の大雪みたいな状況になればめんどくせーからなぁ……。
東京のひとは雪かきしないからね。。。
ってな訳で、本気でブレーキの状態ぐらいはチェックしないと……ってことで。
昨日の記事を見た人のなかで、どこかの名探偵並みに鋭いカンをお持ちの方は、｢あれ？どMのスカイラインって赤いブレンボ入ってるんじゃないの？｣って突っ込む人もいたかもしれません。(いねーだろ普通)
確かにつけたばっかりの頃はこんなに鮮やかな赤でしたから。
ちなみにこのローターはV35スカイライン純正の355mmローター。
GT-Rだと定番サイズらしいよ。
ワンピースだし鋳鉄で重いんだけど、コスパはバツグンに良いからね。
でも17インチホイールを履きたかったあたし(18インチのタイヤ代ってびっくりする程高いんだもん)は、このあと324mmのツーピースローターに交換したんだよね。
しかし、ローターが小さくなればブレーキの効きは落ちます。
ってゆーか、ブレーキの容量が小さくなるって言うのか。
だからそれを補うためにレース用のPFBパッドを買ったんだよね。
ただね、このパッドはカーボンメタル製で効きは文句無いんだけど、さすがレース用だけあって適正温度が1000℃まであるんだよ。
キャリパーの温度ってだいたい400℃ぐらいまでが限界だから、こーゆー激しいパッドを使うにはキャリパーのクーリングが必須なの。
実際に取説には｢水冷キャリパーとの併用を推薦します。｣って書いてあるからね。
ただね、クーリングに関して言えばあたしのスカイラインは導風板のみ。
そのせいで冷却が追い付かないまま限界温度を越えたブレーキは……
こーやってボロボロになっちゃうわけ。
しっかしまぁ……完全に焼けてるね。
ウェルダン風味です。
ローターもレコード盤みたいな線が何重にも……。
ちなみに外したパッドもこの有り様。
もちろん上が使用済み、下が新品のパッドです。(ピンぼけでゴメン)
FISCO2ヒート走っただけでここまで減るもんなんね……。
ローターのアップ写真。
傷もそうですが、たぶん熱の影響で歪みに歪んでるので再利用は無理です。
円周部にも突起ができちゃってるしね。
それと比べてリアはまだ軽症かな。
それでも今後の事を考えて、右の大きいローターに交換しますよ。
径は320mmから332mmへ。
さてさて、フロントのキャリパーをどうするかだなぁ……。
リアはこれでヘーキそう(耐久レースとかで酷使しなけりゃ)だから、フロントはガッツリ強化したいところですね。
