よく確認しましょう。。。

自慢のENDLESSのキャリパーを装着したものの、エア抜き作業がまだで未だに走れなかったスカイライン。




しかーし、大枚はたいて買ったキャリパーの性能をチェックせずにはいられないあたしは、昨日バイトが終わった後に友人にTELし(無理矢理)エア抜きの要員を確保(爆)


エア抜きって一人でやると効率悪いったらありゃしないしね。






用意したフルードはコイツ。

友人が｢マジでブレーキタッチが変わるよ！｣ってうるさいので試してみます。


いちおー規格はDOT5ですし、たぶん大丈夫かな？





ま、ブレーキ抜けたらその時は慰謝料たんまり請求しますよ←











んで、地道にエアを抜きます。

毎回思うんだけど、この作業ってフルードの4分の1は無駄にしてる気がするんだよなぁ……。



エアツールとか使えば少しは変化あるのかな？










ってな訳でエア抜き作業が完了。

ついでに｢これ塗ったらかっこよさげじゃん？w｣みたいな軽いノリでローターも青く塗装して……


いざ装着……っ











……ん？






もう一度ホイールを……













｢ガッ｣







あれれ？？








友人｢あ、これキャリパーに当たってるわ。｣











……え？


17インチでも入るんじゃなかったの！？











……そうです、17インチが収まるのはTE37のようなビックキャリパー対応のモノじゃないと無理だったんですね。




マジかよぉ……(ーー;)










ってなわけで、泣く泣くお出かけ用の18インチのホイールを使わざる得なくなりました。


本気走りの時はどうしようかなぁ……。






っつーか、18インチのXD9でもいっぱいいっぱいじゃね？←

アップで見るとさらに分かるクリアランスの狭さ……。

友人は｢やっぱローターの塗装がイカしてるね！やって正解でしょ♪｣なーんてのんきなこと言ってますが……。




内心は不安でいっぱいなのです。

ブレーキキャリパー！

いやぁ、ひさしぶりにクルマのネタが書けますよ。


最近ほったらかしだったもんなぁ……。





っつーことで、落札してやったキャリパーとご対面(*´∇｀*)

キャリパー本体と、別個で355mmのローターを装着出来るようためのブラケットも買いました。




っつーのも、知り合いからの有力情報で17インチでも干渉なしで履けることが分かったから('ε'*)



ちょうどローターも歪んでましたしね。











キャリパー本体はもともとセルシオに装着されてたモノ。


たぶん大径ホイールに見合うようにドレスアップ目的で使われてたものらしいです。




外してから2年ほど放置されてたようでピストンも少し錆が浮いてましたが、指で擦ったらキレイ取れる程度だったので一安心です。

レーシングパーツマニア(爆)としてはたまらない異径ピストン。


ピストンの数が多いと効きやコントロール性といった面で大きなメリットが得られますが、パッドが均一に減らない(ローターの入力方向に強い面圧が掛かってしまってしまう)といったデメリットもあります。


そいつを解消するために、わざわざ入力方向のピストンの径を小さくすることで全体に均等な面圧が掛かるように工夫されてるわけです。









……しっかしまぁ、6ポッドだけあってやたらと部品点数が多くてOHはちょっとめんどくさかったですけどねー。

ですが、命に関わる部分ですからね。

妥協なくきっちり洗油しておきましたよ。

ブラケットも強固な作りでビクともしません♪


超ジュラルミンだけあるねー。






ローターはV35純正を使います。

実はここだけの話、このローターはスカイラインの完成当初に使ってたものです←



その後17インチが履きたかったので泣く泣くローターの径を小さくしましたが(エボンボがデカすぎて収まらなかった)、ここへ来てもう一度出番が来たわけです。





ってことで、装着した写真がこちら♪

NC旋盤でスリットも入れてもらい、見た目は完全にレーシングカーです！(笑)




しっかしまぁ6ポッドのキャリパーといい、355mmのローターといい、なかなかの迫力だわ……。


……ホントに17インチに収まるのか？(汗)








導風板の収まりようも見事です♪

もち、フルステアでも干渉するとこは一切無しです。


コレ、弱っちく見えても300kmオーバーでもだいじょーぶなぐらいしっかりしてるんですよ。






装着も終わったのでこのまま試走に行くべーっ♪……と思ったのですが。


バイトの時間も迫っていたのでここでタイムアップ……。




そーいや、フルードもまだ買ってないしね。










でも、ホント早く走りたくてたまんないね！

時間が欲しい・・・

最近忙しすぎてなにもできやしない・・・（泣）




ブレーキも放置しっぱなしだし・・・っつーか、それを直す軍師金すらめどが立たないorz

今月の給料はぜんぶパーツの支払いに飛ぶしなぁ。




スポンサーが欲しいぜ（爆）

どーしよぉ……

ただいまバイトの休憩中。







最近寝てねーっす。


ホント、毎日バイトかガッコばっかでロクにクルマにも触れず……(泣)






友人のさそいもほとんど断ってるんだよなぁ(ーー;)



あー、うさ晴らしにかっ飛ばすなりしこたま呑みてぇ。








んでね、ヒマな時にちょいちょいオークションとか見てるんだけど、やっぱ社外のキャリパーって高いわ。



ランエボのブレーキも良いものであることには変わりは無いんだけどねー。


どっかのバカが相手だとさすがに悲鳴あげるわな。







どーせ直すなら強力なの欲しいじゃん？


理想はモノブロックの鍛造6ポッド！が良いけど、お値段もご立派ですし。。。



ホント、雑誌とか見てるとノーマル86(新型のほうね)とかにモノブロック入れてるでしょ？


しかも｢効きすぎちゃうから……｣ってノンアスのパッド入れたりしてさぁ……






無性にムカついてくるのは仕方ない事ですかね？←(爆)







一年前までは想像も出来なかった悩みだよなぁ。


｢このブレーキってF50と同等の効きなんだぜーっ♪｣って浮かれてたっけ。




それが今じゃこれだもんなぁ。








いい加減スカイラインもこれ以上寝かせとくのは嫌だけども……。


今月いっぱいは組んだ新エンジンのパーツ代払うので精一杯なのが現実。




もろもろ40万ぐらい使っちゃったからね。







そーいや、新しいエンジンの詳細ってまだ載せて無かったね。


今度もろもろ載っけるかな。








さて、バイトの休憩も終わるし。


ホント、人生ギリギリスっすわ←

会いてぇなぁ……

今日ね、偶然二年ぶりぐらいに友人と連絡取ったんですよ。




あんまりにも久しぶりすぎてもう忘れちゃったかなーとか思ったけど、ちゃんと覚えててくれて嬉しかったなー。





んでね、その子と話してたらふと友達の事思い出してね。



連絡取った子ともそいつが縁で知り合ったよーな気がするけど……昔の事すぎてよく
覚えてない('ε'*)








ホント、そいつとは一時期ことある度に相談乗ったり乗ってもらったり、そーじゃなくとも延々とバカ話したりねー。


オレ、バカだったけどそいつがけっこう好きだったんだよなぁ。




いや、恋人とかそーゆー視点じゃなくて……。

なんつーのかな、好きなんだけど彼女としては絶対に付き合いたくないみたいなw





言葉にするにはボキャブラリーが足りません←











ちょうど一年くらい前にその友達と飲む機会があったんだけど、そんときは向こうが体調崩して結局その話は流れちゃったんだよなぁ。



すっげー飲むの楽しみにしてたから、オレがガッカリしたってことは向こうは知らない。


｢そっか、しゃーないやね。｣なーんて言ったけど、ホントはめちゃめちゃツラかったっけ……。





ふざけんなバカヤローぐらい言ったほうが良かったかしら？





今度こそは飲むぞーだなんて言ったけど、ホントに出来るかね？


二度もあんな思いしたくねぇもんな……。








うっわ、読み返してみるとすげぇ女々しいブログだ(爆)


酔っ払ってる時に書いた記事ってことでカンベンしてよw





でもマジでなかみー、元気にしてんのかなぁ。