最近ボディボディってやってますけど……。
ドンカラにしてるもんだからパーツの置場所がヤバイです((((；゜Д゜)))
というのも大きなパーツはレンタル物置を利用してるんですが、その期限が迫ってるんですよねー(汗)
ってわけで現在急ピッチで足回り組み付け中です。
今回の足はちょっと自慢ですよw←
なんつってもGT-Rの足回りを総移植してますから♪
もともとリアはメンバーごと移植する予定だったんです。
GT-Rの足回り移植はメリット多いですよ！
まずアーム類がアルミ製の強度が高いものになる点。
バネ下が軽くなるのも嬉しい！
僕は追加でイケヤのトラコンとアッパー入れました。
アライメントもバッチリだしピロになるしいいことづくめ♪
……あ、コストかかるのが難点だわ(´Д｀)
あとメンバーの剛性も上がるし、ワイドトレッドにもなります。
追加で当て板補強までしてますからねー。
そーとー剛性アップしてるでしょw
メンバーはボディとリジッドで接続するついでに取り付け位置をめいいっぱい上げてます。
正確に数値は測ってないけど……デフとボディのクリアランスはけっこーギチギチですからねw
30mmくらいは上がってるのかな？
そうそう、ここまで上げちゃうとサイドブレーキのワイヤーが干渉して動かなくなるんですけど、4ドアのワイヤー使って取り回し変えればなんて事ないんですよね。
2枚と4枚が選べるスカイラインならではの利点♪
まー、ニッサン車は流用天国なんでうまくすればシルビアなんかにも使える技だと思います。
あ、うのみにしないで下さいよ？
あくまでも自己責任で！
ブレーキ系はガチでシャレになりませんから……。
あとはデフが機械式のLSDになるんです！
効きだってOHしてシムでクリアランス調整すれば社外と全くかわりません。
D1車両だって純正のをシム増ししたやつ使ってるだけですしね。
更にはドラシャとハブもGT-Rと同じになりますから強度もバツグン！
ECR33とBCNR33はミッションの強度は同じですからね。
僕のはオートガレージヨコハマ製の6903速クロス組んでますから、駆動系はまんまFR版のGT-Rみたいなもんです。
ってメリットだらけのこのメニューなんですが、問題はパーツの入手方法。
僕は解体屋さんのあった廃車のGT-Rからだいたいの使うパーツを入手してきたんですが……
解体屋のおっちゃんが｢どーせだったらフロントも外しといてくれ。解体すんの面倒くさいから。｣なんて事言い出しましてー……(汗)
いつもお世話になってることもあってしぶしぶ引き受けたんですが、はずしたついでに移植すればメリットがあるんじゃないかという安易な考えのもとに一式もらってきましたw
タダでもらえたし、ダメ元でw
フロントはまだまだメドは立っていませんが、ハブのドラシャとの接続部分にフタしてロアアームとの接続をクリアすりゃいけるんじゃないかなーと。
あ、ナックルもか。
でもこれがうまく行けばGT-Rの車高調がつくし、シャコタンにもなる！
さて、作業に戻るかな……。
ドンカラにしてるもんだからパーツの置場所がヤバイです((((；゜Д゜)))
というのも大きなパーツはレンタル物置を利用してるんですが、その期限が迫ってるんですよねー(汗)
ってわけで現在急ピッチで足回り組み付け中です。
今回の足はちょっと自慢ですよw←
なんつってもGT-Rの足回りを総移植してますから♪
もともとリアはメンバーごと移植する予定だったんです。
GT-Rの足回り移植はメリット多いですよ！
まずアーム類がアルミ製の強度が高いものになる点。
バネ下が軽くなるのも嬉しい！
僕は追加でイケヤのトラコンとアッパー入れました。
アライメントもバッチリだしピロになるしいいことづくめ♪
……あ、コストかかるのが難点だわ(´Д｀)
あとメンバーの剛性も上がるし、ワイドトレッドにもなります。
追加で当て板補強までしてますからねー。
そーとー剛性アップしてるでしょw
メンバーはボディとリジッドで接続するついでに取り付け位置をめいいっぱい上げてます。
正確に数値は測ってないけど……デフとボディのクリアランスはけっこーギチギチですからねw
30mmくらいは上がってるのかな？
そうそう、ここまで上げちゃうとサイドブレーキのワイヤーが干渉して動かなくなるんですけど、4ドアのワイヤー使って取り回し変えればなんて事ないんですよね。
2枚と4枚が選べるスカイラインならではの利点♪
まー、ニッサン車は流用天国なんでうまくすればシルビアなんかにも使える技だと思います。
あ、うのみにしないで下さいよ？
あくまでも自己責任で！
ブレーキ系はガチでシャレになりませんから……。
あとはデフが機械式のLSDになるんです！
効きだってOHしてシムでクリアランス調整すれば社外と全くかわりません。
D1車両だって純正のをシム増ししたやつ使ってるだけですしね。
更にはドラシャとハブもGT-Rと同じになりますから強度もバツグン！
ECR33とBCNR33はミッションの強度は同じですからね。
僕のはオートガレージヨコハマ製の6903速クロス組んでますから、駆動系はまんまFR版のGT-Rみたいなもんです。
ってメリットだらけのこのメニューなんですが、問題はパーツの入手方法。
僕は解体屋さんのあった廃車のGT-Rからだいたいの使うパーツを入手してきたんですが……
解体屋のおっちゃんが｢どーせだったらフロントも外しといてくれ。解体すんの面倒くさいから。｣なんて事言い出しましてー……(汗)
いつもお世話になってることもあってしぶしぶ引き受けたんですが、はずしたついでに移植すればメリットがあるんじゃないかという安易な考えのもとに一式もらってきましたw
タダでもらえたし、ダメ元でw
フロントはまだまだメドは立っていませんが、ハブのドラシャとの接続部分にフタしてロアアームとの接続をクリアすりゃいけるんじゃないかなーと。
あ、ナックルもか。
でもこれがうまく行けばGT-Rの車高調がつくし、シャコタンにもなる！
さて、作業に戻るかな……。