昔～昔、そのまた昔…
大阪市都島にある 大阪市立総合医療センター と、その一帯のマンションなどが建つ広大な敷地は、その昔には国鉄の貨物駅があったところでした。
名称は 国鉄淀川（貨物）駅 と言って、昭和２年に開業した当時は水運が発達していた大川に面していて、大阪の中心部にも近いことから物流の要でもありました。
しかし、高度経済成長後は、物流が国鉄からトラック輸送に転換してしまったため、昭和57年11月15日国鉄ダイヤ改正 の前日に、ひっそりとその姿を消しました…
そして、私のアルバムから…
「国鉄淀川貨物駅」の最終日、夜の様子です。
一番踏切から撮影したのは、Ｆ職員お手製のヘッドマーク付き２３５８レ 吹田操車場行きコンテナ列車です。
そして、最終列車。
１３６４レ 吹田操車場行き車扱い貨物には、私お手製のヘッドマークが掲げられました。
（注／57年当時の淀川の入換機関車は二つ目ＤＤ13／安治川口は一つ目ＤＤ13でした。）
当時は９両もあるコンテナ車や、１０両のハワムなどをバンバン 突放（とっぽう） していたという、今では考えられない光景が日常茶飯事でしたし、それに飛び乗ってブレーキをかけるのが仕事でした。
そして、こちらは物言わぬ貨物の行先を表示している 車票 というもので、貨車の横っ腹に差し込まれていました。
今はどちらの駅も現存していませんが、和歌山操車場から出発したこのコンテナ車は、阪和線 → 杉本町 → 阪和貨物線 → 竜華操車場（入換） → 吹田操車場（入換） → 淀川駅の順で回送されてきたのでしょう…
それと、赤丸は確か「空車回送」だったと記憶しています。
高松からのコンテナ車です。
当時は「瀬戸大橋」なんてありませんでしたから、一旦 宇高連絡船 に乗せられて、宇野線 → 山陽本線 → 吹田操車場（入換） → 淀川駅の順ですね！
さて、発送は別ですが、到着した貨物の車票はゴミでしたので、係員にお願いすればいくらでも貰えたのどかな時代でした…
もちろん、一般の人は構内には入れませんでしたが、私が大阪鉄道管理局に入ってはじめて配属された職場が、この「淀川貨物駅」でしたので、この地に来ると今でも当時の事が思い出されます…
しかし、配属してわずか７ヶ月で廃止されてしまいました。