今日はＴＣ1000（筑波1000）に行ってきました。
ＴＭ22のキャブセットが主な目的ですが、キャブセットって嫌いです。
だって面倒じゃないですか？
キャブ外して、ばらして、ＭＪ交換して、組んで、取り付けて・・・
まあ面倒なんて言っている時点で「アウト！」な気もしますね、もう少し意欲的じゃないとね！
７時前にゲートに到着すると、ゲートオープンを待つ大きな黒いワゴン車が・・・
そう、泣く子も黙るＯ氏。あちこちに子分が存在する（？）ので、ピット取りなんかは子分にやらせるのかと思った（笑）が、そんなひどい人扱いをするような人ではないようだ。
今日はこの泣く子も黙るＯ氏と同じピット。以前はそのオーラに緊張しまくりで、とても同じピットに居続ける事なんてできなかったが、実はやさしくて面白い人だということが分かってきて、普通に接することが出来るようになった。
同じピットにいるとＯ氏が何をテストしているのかとか、その結果がどうだったかとか分かって勉強になるし、こちらの様子を伺っていてくれて、タイミングよくアドバイスをくれたりもする。
初心者のうちはエキスパートな方と同じピットはイヤだな～って思う事もあると思うんですが、遠慮や余計な心配しないで、同じピットに入り込むのが正解かもしれませんね。
さて９時からの走行に備えて８時３０分に走行券を買いに行きます。今日は９～１２時の３時間、台数が少なかったのでクラス分け無しの走行です。
受付で申し込み書を書いてライセンスと一緒に出す。今日はライセンス忘れなかったぞ！
っと思ったら、ライセンスをつき返された！
「なんて失礼なんだ」
と思ったら、差し出したのは「ツインリンクもてぎ」のライセンスだった（汗
とっさに軽いジョークにしてごまかそうとしたが、受付の方の目は笑っていなかった・・・
そんな感じで始めからつまずいた本日ですが、キャブセットのほかに重要な案件がありまして・・・
「バックオンボードカメラ～」
今までは前方を撮影していたんですが、カメラをつけているのが分かると、みんな私の前に出ようとして頑張るんですよ、映ろうとして。
そこで、私は考えました。
「後ろを映したら、みんなわたしのことを抜かずに後ろにとどまるんじゃないか？」
我ながら、ナイスアイデアである。
で、忙しいのに、昨夜ステーをこしらえまして、装着～
わくわくしながらアングルを調整しようとすると・・・カメラのスイッチが入りませんよ・・・故障か・・・
あ～、ショック。今日一番の楽しみだったのに。テンションダウン↓
仕方ない、キャブセットやろう。まあこっちが本来の目的ですけどね。
ＭＪはばっちり120番まで買い足して、総数16個。
せっかく買ったのだから、その買い足した番手でセットが出て欲しい、と思うのは人間の自然な気持ちですよね～
で、まず出荷時についていた87.5番からスタート。普通・・・全く問題ない。もうこれでＯＫか？
いやいやもっと濃くしたほうがきっとパワーも出るだろ？（だって買い足したんだもん）って感じでＭＪを大きくしますが、フィーリングはさほど変わらず。タイムは落ちる。
87.5に戻すと、フィーリングは変わらないものの、タイムはアップ。
今度は薄い方向に振ってみますが、これまたフィーリングは大きく変化無し。タイムは落ちる。
また87.5に戻すと、タイムアップ。
ってことで、ＭＪは87.5の出荷時のセットで合ってしまったんでしょうか？（汗
となると、買い足したＭＪは不要だったのか？（汗
「いや、もっと大きく振ったらより良いセットがあるのかもよ、ドンマイ自分！」と買い足した自分を追い詰めないようにしていたのに、
横にいたＯ氏から
「甲斐田さん、キャブセット合っているみたいだね。上手くセットが出ている排気音がしていたよ！」とダメ押しの一言が！（笑）
まあ、セットが出たんですから、良かったということにします。
今日のＴＣ1000のピットには、２日後には鈴鹿ミニモトを激しく戦っているはずのけんぱー氏が、地味なトラブルシューティングをやっておられました。まさに灯台下暗しでしたね。。。週末は鈴鹿の風に乗って頑張ってくださいね～
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