こんな仕様で販売されます。
あれれ・・・ＮＳＲステップホルダーを取り付ける穴が上側１つしか開いていない・・・
そうです。この状態で販売します。下側の穴開けはお客様に作業していただくことになります。
（Ｍ８×Ｐ１．２５ 下穴６．８ｍｍになります）
あらかじめ３つくらい穴を開けてくれれば親切なのに・・・
と思われるかもしれませんが、ステップポジションは十人十色。３つ開けていても、「その中間が良かった」と思われる方も出てくるはず。ならば開けすに販売しましょうというわけです。もし穴開けができないと言う方は送っていただければ加工させていただきます。
ちなみに・・・下の３つの写真の違いが分かりますか？下側の穴の位置を変えるとこれほどステップポジションが変わると言う例です。
さてＭ氏リクエストのステップポジションがこれです。
ブレーキペダルが下がりすぎていないでしょう？下がりすぎるとペダルを踏めないのです。
で、Ｍ氏のバーポジションと当店の145ｍｍバック/90ｍｍＵＰのステップを比べてみますと
結構バック＆アップしてますよね～
当店のステップポジションに比べて50ｍｍバック/45ｍｍＵＰです。
ノーマル比で言うと195ｍｍバック/135ｍｍＵＰ。
またがって感じたのは・・・このポジションはロングタンク装着前提ですね。つまりＮＳ50のタンクや長いタンクカバーを取り付けた車両用です。さらにステップがかなり高いので、ハンドル位置は低め＝セパハン装着車向けでしょうね。
実際Ｍ氏のマシンはまさにそうで、ＮＳ５０タンク＋セパハン仕様です。
さて、このプレートの特長は以前にも書きましたが、「外に張り出さないこと」です。
ＮＳＲステップホルダーを直接フレームにつけずに、間にプレートが入るわけですから、どうしてもステップが外に張り出してしまいますが、プレート内側・外側を削って７ｍｍ～１０ｍｍ張り出しを減らしました。
ステップポジションも高めなので、これならステップをすることも無いでしょう。
価格は左右セットで＠12000円、補修用に片側だけ欲しいと言う場合は＠6500円になります。
今回はエイプ100に取り付けてみましたが、エンジンレスの車両だったので、シフトロッドの長さなどが確認できませんでした。またＸＲモタードにもつけて確認しないといけませんので、ＨＰへのアップは後日になりますが、お急ぎでご用命の方はメールやお電話でお問い合わせください。
先日ご用命いただいたＫ様、こんな感じの商品です。後日お電話しますね～
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