人間のダッシュＯＫ！クラッチミート、ちょっと失敗気味の９０点
でも右側にいる１、２番グリッドのマシンを抜き去り、１コーナーへ
やった、ホールショット！（人生初！うれしい～涙）
１コーナーまでの距離が短いので１コーナー中でもアクセル全開です。
ホールショット取れたので、このスティントの私の役目はもう終った感じで、一気にリラックス。
で、３コーナーまでのストレートを走りながら・・・感じました。
今日のマシン、トキメキます！
１台圧倒的なスピード差で抜かれます。たぶんこのレースで優勝したマシンです。抜かれた瞬間にもう勝負できない雰囲気です。さらにもう１台抜かれますが３コーナーでラインがはらんだ隙に抜き返します。でも５コーナーまでのストレートでまた抜かれます。３位。
いくらトキメいてもノーマルエンジン改ではやっぱり無理かな（ちょっと弱気に）。
でも５コーナー～Ｓ字～Ｖ字～ヘアピンまで後続が仕掛けてこない。何か後ろでアクシデントでもあったのか？
前を行く２位のマシンとの差もあまり広がっていない。ヘアピンを立ち上がる。
ここでようやく気付く。
今日はエンジンがよく回ってます！先日のもてぎの練習会で感じた重たさが全くないです！
よ～し！このまま３位でピット前まで戻ってやる！！（俄然やる気！）
といっても、新品皮むき無しのタイヤなのでマージン残しながら９０度、ビクトリーをクリア。
３位のまま立ち上がる･･･誰も抜いてこないで～ピット前通過！
よし、これでＮさんにも３位の雄姿を見せられたぞ！（ピットでは見逃していたという話も？）
もうこの時点で１位のマシンは見えません。リザルト見ると最終的には２分３９秒台を出しちゃって優勝しちゃってますから、もう対象外です。
でも２位のマシンは５０ｍほど先に見えてます。ライダーさんも後ろを頻繁に振り返ってます。
あ～そんなに後ろを見なくても良いですよ、仕掛けられるほど速くないですから、私。
でも５０ｍ先のマシンでも、スリップは使います。しつこくしつこく使います。あ、スリップ使っちゃいけないんでしたっけ、ＤＥ耐って（笑）。
そんな感じで２周目も後続に抜かれることなく終了。ラップタイマーが・・・
２分５２秒（たしか旧友ＳＥＤ氏のベストだったはず。これでやっと並んだ！苦節２年・・・涙）
いきなりの自己ベスト更新！！しかも２秒以上も！！
やっぱり今日のマシンは速い！
３周目は
２分５１秒
じゃあ４周目は５０秒か
４周目
２分５０秒（確か師匠グリーンさんのベストだったはず。並んじゃった。これでも私も速い人になれたのか・・・涙）
本当に出ちゃった～マジかよ～～～
ここまで調子が良いとかえって不安になる。第一、後続が来ないのがおかしい。
２位のライダーさんが頻繁に振り返るので、つられて私も振り返る。
え～ ダレもいね～
ビックリした。ビックリしすぎてその後タイム伸びず（笑）
というかタイム的に満足しちゃって攻められなくなったというのが正しいかも。
まあ、このあたりから周回遅れが出始めたので無理せず、この順位で給油まで頑張ることに。
途中２位のマシンが周遅れにつかえ、抜きに掛かった瞬間にマシントラブルが起きたようで、なんとうちが２位に上がっちゃう。
いや～タイムにも順位にもビックリだな～
１０周目給油インのボードが出る。ホット一安心・・・するな！
この気の緩みが給油所に入り損ねるミスに繋がる（２００９年ＤＥ耐より）
適度に緊張感を保ちながら給油イン。Ｈさんがいてほっとする。給油に入ってチームのメンバーが見えたこの瞬間って、すごく嬉しいですよね。
給油をしながらマシンの状況をＨさんに話す。
「マシン絶好調です。３速１１５００までＯＫです。」
「トップのマシンが先に給油に入ったので瞬間的にうちが１位になりましたよ」
給油のタイミングのあやとはいえ、１位なんて・・・（涙）
給油が終って、油面をチェック。この後給油をキャンセルするにはここで４．２Ｌになっていないといけないのだが４．１Ｌしかない。これではちょっとキャンセルは無理かな。
まあ、もともとキャンセルするつもりは無かったので、特別落胆はない。あと２回の給油で行こう。
タイムカードに記載の時間になり、エンジンを始動させピット前に向かう。そこには次のライダーのＮさんが。
「３速１１５００回ります！」と言ってマシンをＮさんに預ける。お願いします、Ｎさん！
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