１０年位前ならば各メーカー共にＭＴＢのスラロームなどに適したそれなりの価格のリジッドフレームのバイクを用意していたものですが、今そういうバイクが欲しいとなったら実際どういうバイクがいいのでしょうか？
私のＥＸＰＬＯＳＩＦ Ｔｉは実際繊細なパーツを結構投入しているので、街乗りでガンガン使うというわけにはいかないので、街のりを楽しく（マニュアルやバニーホップが楽しく出来る。）コーナーリングも思い通りの反応をしてくれるバイクがいいですね。
では、そういうバイクが２０１７年モデルにあるかどうかですが、価格面も考慮しつついきましょう。
そうですね、余りもったいないのは駄目なので１０万円程度で購入できるモデルが良いですね。
ここより安いとバニーホップをやり続けると壊れますので、１０万円が一つの壁になると思います。
スペック的にはフォークは１２０ｍｍストローク、ホイールサイズは２６インチはもう選べないので２７．５インチで、あとはジオメトリーはＸＣではなくもっとオールマウンテンな感じですが、リアセンターが詰まっていて反応が速くマニュアルやりやすいバイクが良いと思います。
で、その条件に合致するバイクが下の２台ですね。
ＫＯＮＡ ＳＨＲＥＤ ９９０００円
http://www.konaworld.jp/bike-shred.html#1
ＳＨＲＥＤ、覚えている人は覚えているでしょうが、ＫＯＮＡの伝統的なプレイバイクですね。
時代の変化と共に進化を続け今では２７．５インチホイールになっています。
とにかく頑丈に作られたバイクで、このバイクでバニーホップやマニュアルを覚えた方も沢山いらっしゃると思います。
このバイクの一番の特徴はＳサイズは超ショートリアセンター４１５ｍｍを達成していることです。さらにＳサイズのみ２６インチホイールになります。
これは楽しいですよ。
ヘッドアングルは６７．５度です。 いってみればＥＸＰＬＯＳＩＦのもうちょっとアクションよりのバイクです。
ＳにするかＭにするか迷いますが、山も走るならＭ、街乗りのみならＳがいいかもしれませんね。
非常に頑丈なフレームを持つのでガシガシ使ってやりたいです。
Ｒｏｃｋｙｍｏｕｎｔａｉｎ ＳＯＵＬ７１０ ９８０００円
http://afbikes.com/brand/rocky-mountain-bicycles-soul/
ロッキーも主力トレイルバイクのＳＯＵＬシリーズのフォークを120ｍｍストロークに伸ばして、よりトレイルバイク色を強めてきました。
ＸＣは２９インチバイクに任せると言う図式です。
こちらのバイクも寝かされたヘッド角、短いリアセンターによって、今までよりグッと攻め込めるバイクになりました。
強度面ではＳＨＲＥＤに劣ると思われますが、逆にすっきりと軽い乗り味と、フォークにオイルダンパーが入っているという点でこちらが勝ります。
既にバニーホップをマスターしており、着地の衝撃をちゃんと吸収できるのならこちらの方が良いと思いますね。
ホイールは２７．５インチのみでサイズによって変化しません。
高価なレース用バイクで基本的なテクニックを鍛えるのは、無駄にバイクを消耗させることになるので、実は練習専用バイクを持っていたほうがお金がかからないのです。
私は現在ＣｏｍｍｅｎｃａｌのＭＥＴＡを使っていますが、かなり痛んできたので次を考えなければならないかなといつもそういうバイクには目を光らせています。
私のＥＸＰＬＯＳＩＦ Ｔｉは実際繊細なパーツを結構投入しているので、街乗りでガンガン使うというわけにはいかないので、街のりを楽しく（マニュアルやバニーホップが楽しく出来る。）コーナーリングも思い通りの反応をしてくれるバイクがいいですね。
では、そういうバイクが２０１７年モデルにあるかどうかですが、価格面も考慮しつついきましょう。
そうですね、余りもったいないのは駄目なので１０万円程度で購入できるモデルが良いですね。
ここより安いとバニーホップをやり続けると壊れますので、１０万円が一つの壁になると思います。
スペック的にはフォークは１２０ｍｍストローク、ホイールサイズは２６インチはもう選べないので２７．５インチで、あとはジオメトリーはＸＣではなくもっとオールマウンテンな感じですが、リアセンターが詰まっていて反応が速くマニュアルやりやすいバイクが良いと思います。
で、その条件に合致するバイクが下の２台ですね。
ＫＯＮＡ ＳＨＲＥＤ ９９０００円
http://www.konaworld.jp/bike-shred.html#1
ＳＨＲＥＤ、覚えている人は覚えているでしょうが、ＫＯＮＡの伝統的なプレイバイクですね。
時代の変化と共に進化を続け今では２７．５インチホイールになっています。
とにかく頑丈に作られたバイクで、このバイクでバニーホップやマニュアルを覚えた方も沢山いらっしゃると思います。
このバイクの一番の特徴はＳサイズは超ショートリアセンター４１５ｍｍを達成していることです。さらにＳサイズのみ２６インチホイールになります。
これは楽しいですよ。
ヘッドアングルは６７．５度です。 いってみればＥＸＰＬＯＳＩＦのもうちょっとアクションよりのバイクです。
ＳにするかＭにするか迷いますが、山も走るならＭ、街乗りのみならＳがいいかもしれませんね。
非常に頑丈なフレームを持つのでガシガシ使ってやりたいです。
Ｒｏｃｋｙｍｏｕｎｔａｉｎ ＳＯＵＬ７１０ ９８０００円
http://afbikes.com/brand/rocky-mountain-bicycles-soul/
ロッキーも主力トレイルバイクのＳＯＵＬシリーズのフォークを120ｍｍストロークに伸ばして、よりトレイルバイク色を強めてきました。
ＸＣは２９インチバイクに任せると言う図式です。
こちらのバイクも寝かされたヘッド角、短いリアセンターによって、今までよりグッと攻め込めるバイクになりました。
強度面ではＳＨＲＥＤに劣ると思われますが、逆にすっきりと軽い乗り味と、フォークにオイルダンパーが入っているという点でこちらが勝ります。
既にバニーホップをマスターしており、着地の衝撃をちゃんと吸収できるのならこちらの方が良いと思いますね。
ホイールは２７．５インチのみでサイズによって変化しません。
高価なレース用バイクで基本的なテクニックを鍛えるのは、無駄にバイクを消耗させることになるので、実は練習専用バイクを持っていたほうがお金がかからないのです。
私は現在ＣｏｍｍｅｎｃａｌのＭＥＴＡを使っていますが、かなり痛んできたので次を考えなければならないかなといつもそういうバイクには目を光らせています。