ただ今私が使用しているＩＢＩＳが先鞭をつけたＭＴＢホイールリムのワイド化、とうとう真打が登場しました。
ＷＴＢのＡｓｙｍ シリーズがそれです。
名前の通りアシンメトリーに出来ていることが特徴で、これによってハブのフランジのセンターからのずれをリムで吸収してしまえるので、左右スポークテンションを同じにすることが出来、非常に強いホイールを組むことが出来るようになります。
もちろん、幅４０ｍｍ（３５ｍｍもあり）もありますからタイヤの空気圧を非常に低圧にすることが出来、クッション性、トラクション性能を飛躍的に向上させることが出来ます。
さらに、それだけの低圧（私で０．７気圧程度で使用しています）でありながらタイヤの横よれは全然感じられません。非常にしっかりとしています。
そして、これらのリムは＋用ではなく、あくまでそのまま額面どおりのバイクに使用します。
２７．５ｲﾝﾁリムであれば２７．５ｲﾝﾁバイクに、日本には輸入されないようですが、２９インチは２９インチバイクに使用します。
タイヤは３ｲﾝﾁ程度の＋用を使うのではなく、今まで使っていたサイズのものを使用します。２インチから２．４インチくらいですね。
そして、どうしてＷＴＢ Ａｓｙｍが良いのかというと、先ずは価格です。
税抜き１１０００円と言う価格は、私が使用しているＩＢＩＳのカーボンリムの１／５です。
つまりＩＢＩＳのリム１本でホイールセット丸ごと購入可能であるということになります。
そして、重量が非常に軽いと言うこともいえます。
２７．５のｉ３５（外幅４０ｍｍ）で５７０ｇ、ＩＢＩＳの７４１が４７３ｇで１００ｇ違いますが、これはスポークをＳＡＰＩＭ ＲＡＣＥからレーザーにすると半分取り戻せます。
カーボンリムはニップルワッシャー入れなくちゃなりませんので、実際は意外とそんなにハンデは無いと思われます。
そしてアシンメトリー構造、相当魅力的ですよ。
万が一壊してしまってもカーボンリムほど財布に響かないので、消耗品のホイールならばこちらの方がいいと思います。
Ａｓｙｍシリーズは２種類 ｉ３５（外幅４０ｍｍ）とｉ２９（外幅３５ｍｍ）がございます。
価格はどちらも１１０００円です。
ワイドリムによるクッション性とトラクションの向上を＋化せず、今お持ちのバイクそのままで得られる良いバージョンアップになると思います。
ＷＴＢのＡｓｙｍ シリーズがそれです。
名前の通りアシンメトリーに出来ていることが特徴で、これによってハブのフランジのセンターからのずれをリムで吸収してしまえるので、左右スポークテンションを同じにすることが出来、非常に強いホイールを組むことが出来るようになります。
もちろん、幅４０ｍｍ（３５ｍｍもあり）もありますからタイヤの空気圧を非常に低圧にすることが出来、クッション性、トラクション性能を飛躍的に向上させることが出来ます。
さらに、それだけの低圧（私で０．７気圧程度で使用しています）でありながらタイヤの横よれは全然感じられません。非常にしっかりとしています。
そして、これらのリムは＋用ではなく、あくまでそのまま額面どおりのバイクに使用します。
２７．５ｲﾝﾁリムであれば２７．５ｲﾝﾁバイクに、日本には輸入されないようですが、２９インチは２９インチバイクに使用します。
タイヤは３ｲﾝﾁ程度の＋用を使うのではなく、今まで使っていたサイズのものを使用します。２インチから２．４インチくらいですね。
そして、どうしてＷＴＢ Ａｓｙｍが良いのかというと、先ずは価格です。
税抜き１１０００円と言う価格は、私が使用しているＩＢＩＳのカーボンリムの１／５です。
つまりＩＢＩＳのリム１本でホイールセット丸ごと購入可能であるということになります。
そして、重量が非常に軽いと言うこともいえます。
２７．５のｉ３５（外幅４０ｍｍ）で５７０ｇ、ＩＢＩＳの７４１が４７３ｇで１００ｇ違いますが、これはスポークをＳＡＰＩＭ ＲＡＣＥからレーザーにすると半分取り戻せます。
カーボンリムはニップルワッシャー入れなくちゃなりませんので、実際は意外とそんなにハンデは無いと思われます。
そしてアシンメトリー構造、相当魅力的ですよ。
万が一壊してしまってもカーボンリムほど財布に響かないので、消耗品のホイールならばこちらの方がいいと思います。
Ａｓｙｍシリーズは２種類 ｉ３５（外幅４０ｍｍ）とｉ２９（外幅３５ｍｍ）がございます。
価格はどちらも１１０００円です。
ワイドリムによるクッション性とトラクションの向上を＋化せず、今お持ちのバイクそのままで得られる良いバージョンアップになると思います。