ＫＯＮＡ ＷＯ 2015は実際４．７履いているようです。

表題の内容、詳しくはしたのリンクをクリックしていただきたいのですが、ストックの状態からリムテープやグリップが変わっているほかに、見た目で大きく印象が変わっている理由である、タイヤを４．８インチ幅の４５ＮＯＲＴＨに交換しているんです。
http://fat-bike.com/wp-content/uploads/2014/11/kona-dilly-5.jpg
見てお分かりのとおり、うちにあるストック状態より大分迫力が増していますよね。
おそらくこれが本来の姿なんだと思います。
しかし、とても高価な４５ＮＯＲＴＨのタイヤ（これは１本２万します）を完成車に履かせてくるのは非現実的なので、ＶＥＥＲＵＢＢＥＲにしたんでしょう。性能的には既に不満のないレベルのＶＥＥＲＵＢＢＥＲですが、こと太さに関してはＳＵＲＬＹ、４５ＮＯＲＴＨに対して同じサイズ表記でも大分違うんです。ＶＥＥＲＵＢＢＥＲはなんかどれでも同じ太さなんですよ。ＢＬＩＺＺＡＲＤのタイヤは太いですが、それ以外は３．５インチから４．５インチまでどれを履いても一緒です。

しかしこの姿を見てしまうと、ＫＯＮＡ　ＷＯ惚れてしまうほど格好良いですね。
フレームをフルモデルチェンジしてまでやりたかったことがこの写真で良く分かりました。
ＳＵＲＬＹの４．７タイヤなら一本１３０００円なので、このバイクを購入したら是非換えたい部分です。


話は変わりますが、当店試乗車になったＣＯＯＫＥＲ　ＭＡＸＩ日に日に馴染んできて凄く調子良いです。
とにかくハンドリングがクイックでスムーズです。だからかなり細かい動きが可能です。
そういう特性もあって今では普通のＭＴＢと同様に扱うことが出来ています。
ファットバイクの進歩はまさに日進月歩、毎年大幅に良くなりますね。
仙台ももうすぐ雪が降りますから、真価が発揮できる季節になります。