今年の３月にJRのダイヤ改正が実施されました。
京葉線でもダイヤ改正が実施されました。
変わった点は次のとおりです。
- 特急わかしお１０号のダイヤが見直しになった
- 夕方に東京発の武蔵野線直通が１本増えた
- 京葉線車両の西船橋乗り入れが増えた
上記のうち、１と２はプレスリリースにも載っていましたが、
３番目が今回の注目点になりましたｗ
武蔵野線の東京発が増えたわけですが、
純粋に増発したわけではなく、南船橋発着だったものが、
東京発着に変えられた形になりました。
その一方で、減った分の代替として、
京葉線車両の西船橋乗り入れが増えました。
その証拠として、去年の３月の改正の時刻表と、
今年３月改正の時刻表を武蔵野線で比べると・・・
去年の３月のもの。
今年の３月のもの。
簡単にまとめると、東京行きが増えた結果、
西船橋発で武蔵野線からの海浜幕張行きは、
１７：０５発のあとは、１７：５５発までありません。
５０分も間隔が空くので、その分を西船橋始発の、
京葉線車両の海浜幕張行きがカバーします。
そんなわけで、先日、京葉線車両による西船橋発着を見てきました。
こちらがダイヤ改正で登場した、
新習志野１７：００発の西船橋行きです。
到着したすぐ後、２番線には回送がきました。
こちらは海浜幕張まで回送し、１７：１３発の西船橋行きに使われます。
１３発の西船橋行きは、旧ダイヤで南船橋２３発の府中本町行きの代替になります。
西船橋に到着。
東京から来る府中本町行きと接続します。
折り返しは１８発の海浜幕張行き。
以前は武蔵野線からの直通でしたが、
その直通電車が東京行きに変わったので、西船橋始発に衣替え。
武蔵野線からの東京行きから乗り換え客を乗せて出発です。
今回の改正で２７運用が新たに西船橋乗り入れの仲間入りです。
なお、京葉線車両の電車は、９番線に入線します。
武蔵野線の西船橋駅は、９・１０番線が１０両編成まで対応しています。
もう１本は次回に持ち越します。
おまけ。
設定ミスでこんな表示が・・・