ＪＲ九州の長崎本線の長崎駅近くの幸町踏切での撮影です。
６月２９日（土）の撮影です。
撮影日はＪ２リーグのＶファーレン長崎のホームでの試合が諫早市で開催されました。
それに合わせて一部の運用が増結対応となり運転されました。
試合開始が１８時でしたので試合開始に間に合うには１６:００発の快速もしくは、その後の特急かもめ号で
向かうことになります。
しかし会場へ向かう方には一部遅れてでも向かわれる方も多くいらっしゃるのでしょう。
そのための増結も行われていました。
そして試合終了後の長崎への足となる列車も増結対応となりますので、その送込みを兼ねての増結対応も
行われました。
まずは長崎駅を１７：０７出発の長与経由の佐世保行の普通列車は所定はキハ６６・６７系の２両編成の
ワンマン運転ですが通常は１７：１５発の佐世保行の快速シーサイドライナーに入るキハ２００＆２２０系の
３両編成が運用に入りました。
形としては１両増結したことになりますが、こちらは上りは試合とは関係なく佐世保からの折り返しとなる
長崎行の快速シーサイドライナーでの運用が増結対応となる運用のようです。
なおこの運用には今日はキハ２００形Ｖファーレントレインが運用に入りました。
２４４Ｄ キハ２００＆２２０系 長崎発長与経由佐世保行 普通列車 キハ２００-１３ユニット＋キハ２２０-２０９ （３両編成）
そして長崎駅を１７:１５発の佐世保行の快速シーサイドライナーですが、こちらは所定がキハ２００＆
２２０系の３両編成での運用ですがキハ６６・６７系の４両編成での運用となりました。
こちらは上記の所定佐世保行の普通ワンマン列車となるキハ６６・６７系の２両編成に２両を増結しての
運用です。
諫早駅には１７:４５に着きますので試合開始には間に合うのは微妙ですが、それでもこの列車で向かわれる
方もおられるのでしょう。
佐世保からの折り返しは長与経由の普通列車となりますので、基本的には上りの快速のみ対応したものと
思われます。
３２４２Ｄ キハ６６・６７系 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ６６・６７-５＋キハ６６・６７-９ （４両編成）
なお試合の方はアビスパ福岡との試合でしたが０－０で引き分けとなったようです。
それでも依然としてＪ２で３位を維持しています。
これからも頑張ってほしいものですね！！
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