宇奈月温泉発の臨時列車は、平日には走らないので撮影する機会があまりありません。この日は貴重な晴れの撮影可能日。しかし、ダラダラしてしまい送込みは不戦敗。

晴れていたのですが高曇りに。パッとしません。

いつもよりも後方から。構図を考えているとどんどんズームを伸ばして道路の向こうをを狙うことに。クルマ、来るなよ!と願っていましたが、今まで通行が殆どなかったのに踏切が鳴り出すと1台来てしまいました。ダメか!と思ったのですが、なんと!!踏切のかなり手前で停車し構図に入り込まずにすみました。

引いてもう一枚。

立山線に追いかけます。同業者は3人ほど。ここは架線柱の間隔が狭いし、アングルに迷いますね。

さて、返しは…、深追いせずに釜ヶ淵駅で。この駅には廃ホームがあり地元の方が花を植えられています。それらを絡めて…。

数年前に10026様他白3連を撮った時のパクリ構図です。

おっ!元京阪特急色!!

次は元東急。待ち時間が長く、暇~。

ニューレッドアロー。こちらは平日も走る臨時列車。

やっと本命が来ました。

これで終了の予定だったのですが、元京阪特急色が戻って来るのを待ちます。

その間構図を考えてウロウロ。

この構図は花が多く写りますが、とにかく電柱が邪魔!

結局元に戻りました。

これにて終了です。

約1年ぶりにこの地を訪れました。上段も狙っていたのですが、当日はとても暑く、ここ(下段)まで来るのが精一杯でした。

昨年と同じ風景!高圧線や架線柱の位置など、考慮すべき点を昨年撮った写真でシミュレーションしていたのですが、いざこの雄大な風景を目の前にすると、そんなことは忘れてしまいました。

大半の客車は雪崩覆いの中ですが、この角度も捨てがたいんですよね。

そして宇奈月からアクセスできる最深部のアンダートラス。

個々のメインの柳橋駅俯瞰。前回もそうでしたが、大気の揺らぎが酷く、等倍表示するとメラメラでした。この後も暫く撮ったのですが雲が湧いてきて満足な結果が得られないので下山しました。

下山後、お手軽ポイントから。ここも客車のほとんどが雪崩覆いの中。

工事用列車同士の交換。

機関車がスッキリ抜けた!と思ったのですが、画像を確認すると機関車正面のど真ん中に標識がありました。

同じ列車を次のスポットで。編成が抜ける所は無いですね。

更にもう一発。線路はカーブしており真横からになりますね。客車は緑と赤の混結。工事用列車ならではの楽しさです!

用事を終えると4076列車には遅刻。でも暫くすると413系が来るので沿線に向かいました。

長い築堤に3輌編成は不釣り合い。イチョウの枝を入れて余白を埋めてみました。葉っぱが紅葉したらまた来ようと思っていたのですが、先日再訪するとすっかり落葉していて企画倒れになってしまいました(2年連続)。来年こそは!その時まで413系が健在ならいいのですが…。

この日は水曜日、黒部峡谷鉄道の工事関係者専用列車で凸型機関車が走る日です!天気もイマイチだし(その方が都合が良い😅)、撮りに行きました。

地形の関係で、午前中は晴れていたら順光で撮れる所が無い(知らない)のですが、幸い曇っているのでどこからでも撮れます!

湖畔を走る重連のトロッコ列車が木々の隙間から見えます。列車が少し小さくなってしまいますが、やっぱり湖面を入れたくなりますよね~。

柳橋駅で事業用列車(4列車)と交換します。この4列車には、有蓋車や始発列車の前に走る保線車を繋げているので賑やかです。

そして柳橋駅を出発して行きます。湖面近くの3つある穴は何なのでしょう?旧発電所の遺構?それとも現役の設備?

凸型が来ました!湖面を入れるか列車をアップにするか、最後まで迷いました。

新柳原発電所も入れて。列車が小さ過ぎますね。出発時の汽笛が良い感じでした!

更に進んで真横から。

せっかくなのでもう少し撮ります。日が差すと逆光になります。

光線状態が悪いので、場所を変えて上り列車の柳橋駅進入シーン。本当はもう1スパン進んだ所で撮りたかったのですが、木の枝が伸びていたので諦めました。

発電所と湖面を大きく入れて。

重連同士の交換シーン。作業員がたくさんいて賑やかでした。

広角でサイドから。

不意に来たディーゼル機関車牽引の列車。

凸型の返しを撮りにヒルクライム。重連の旅客列車は入り切りませんが…、

凸型来たー!!事業用列車は短いので入ります。

凸型撮影の後、ついでに最深部へ。暑くてメラメラでした。

これにてこの日の撮影は終了しました。

紅葉の時期にも再訪したいと思っていたのですが、行きそびれてしまいました。

この日は雨、日が差していたら逆光側となる場所から撮る事にしました。

後方にうっすらと山の形が見えたので、それも入れてフレーミング。良いアクセントになってくれました。

撮影地に向かっている時はまだ雨は降っていなかったのですが、現地入り直後に降り出してきました。最初から降っていたら撮りに行くこともありませんでしたが、来てしまったので仕方が有りません。

気分も上がりませんがせっかくなので撮ります。ステンレス車かぁ。そして、ここからだと床下が隠れてしまうんですね。

良い雰囲気なのですが、レンズが長過ぎて入り切りません。

後追いも。手前に道路が有るのですが、幸いクルマが来ずスッキリと撮ることが出来ました。

この日はこれで終了です。

世間はお盆休み、また臨時列車の送込み回送を撮ろうと沿線に出掛けました。

ん?14760系が来ました。今日は代走??でも普通幕??

ダイヤが乱れているのかも?と思いもうしばらく待ちましたが来ません。

そっか!今日は黒い日、平日ダイヤなので臨時列車は走らない日でした(涙

臨時列車の送り込み回送の返し…と言ってしまいそうですが変な表現ですね。臨時列車そのもののことです。その列車を撮りに新宮川のレールウェイズ踏切に出掛けました。

晴れ予報だったのに曇り。ステンレス車は映えませんね。

本命は少しアングルを修正して、左端に古民家の白壁が入るようにました。その古民家はいつもポイントなので、ここで撮る時はどうしてもワンパターンになってしまいます。

上市で方向転換する間に先回り。曇りなのを味方につけて?

ひまわり?黄色い花が咲いていたので添えてみました。

本命の臨時列車では、構図がほんの僅かに左寄りになってしまいました。

その後立山線に向かったものの、どこで撮るか考えていなかったのでずるずると時間が経ち結局こんな感じに。

返しの回送は横江へ。猛烈な雑草の為ロングショットに。猛暑の為メラメラです。この前に来たNRAはもう酷いモノでした。

この日はこれにておしまい。

新型コロナウイルスの蔓延の為に減量ダイヤが続く富山地鉄ですが、今シーズンは臨時列車ながら特急ぽい列車が設定されました。富山⇔立山はニューレッドアロー、宇奈月温泉→立山はアルプスエキスプレス号での運転です。これは狙い目!ということで撮りに行きました。

まずはアルプスエキスプレス号の送り込み回送を撮りに西滑川へ。現地入りすると思いの外雑草が伸びていました(これでもマシな方ですが)。立ち位置が線路よりも低いのでレールが見えません。

ここはあいの風とやま鉄道との並走区間、上り列車なら足回りが隠れずに撮ることが出来ます。

本命の回送列車。この列車、やっぱり写真写りが良いですね!!

目的の列車を撮ったので撤収すると、近くの踏切が鳴り出しました。急いでバッグからカメラを取り出すと…中間車を抜かれたダブルデッカーエキスプレス号!二階建車が無いからそうは言わないか(^^; 右端の架線柱は入れるつもりでいたのですが、列車の動きに釣られて構図も動いてしまいました。

電鉄黒部で地鉄の凸型を撮った後再び宇奈月へ。狙いはもちろん凸型牽引の上り工事用列車。

先月ロケハン↓ポイントに直行。時間通りに凸型が来ました!

これまで何度か凸型を撮ってきましたが、この車輌は運転室の前面窓が三枚窓だし、ドアも台枠を超えて下に長いし今まで見たことのないタイプでした。

長編成の旅客列車も撮って終了です。