パート②です。
有峰口駅からの返しは仰角にはなりますが杉林バックで。後ろのホキにかかっている雑木が無ければなぁ。というか、擁壁から生えているけど大丈夫なん？保線に代わって伐採しましょうか？？？
追っかけて寺田駅での機回しを撮りたかったのですが、追いつかないため上市駅に目的地を変更。シーサースクロッシングをくねくねと渡ってくるシーンは面白いですね。特にこの時は3番線に入線したのでもう一度クネクネします。動画向きだったなぁ。
停車中に色々。
側線にホキを留置して。
単機で立山駅に向かいます。他にも数回撮れとは思いますが、本命ポイントでのんびりと待ちました。本当は割と疲労も溜まっていたし、立ち位置を微妙に調整したり、この場でご一緒したKちゃんとお話ししたり、のんびりでは無かったです。
その後立山駅に向かう途中、大勢の参加者がカメラを構えたまま！追い抜か↓！？立ち位置を吟味する間もなく来ました！ヤマザクラが咲いていたので写し込んだのですが、このスパン、中途半端な高さにケーブルが有るのを忘れていました。
立山駅にてケーブルカーも絡めて。日が当たるように前に出してもらえているのが良いですね！隣の14760系も前出しして欲しい所ですがこちらは営業列車、さすがに無理ですね。
とは言えそこは地鉄、サプライズで最大限のサービスをしてくれます！！
さて、単機で上市までホキを取りに戻ります。それをどこで撮るか？
まずば旧粟巣野駅。ここは外せません！結果的に日の丸構図、串パンにはなりましたが、アングルで組まれた架線柱やスロープ状のホーム跡を入れたかったのです。他にも鳥飼構図はありましたが、ここで初めてのデキ凸、そんな冒険をする勇気はありませんでした。
本日二度目の杉林バック。もう少しサイド狙いの方が良かったなあ。
後追いも。
一気に平野部へ。
後追いですが前照灯点灯！後追い感がありません。
返しはシバザクラと絡めようと構図を考えていましたが、マニアいませんでした。
上市でホキを連結したデキをどう撮る？迷った結果中加積で。ここではKキー氏とともに。今回のフォトラン、何故か？ボッチが多いので誰かいるとホッとします。
停車中に駅傍の踏切で。丁度一旦停止の取り締まりをしている警察が居て、何故か緊張。悪いことしていないのに…。
中加積停車中に先回りしてもう一発。最後尾がギリ隠れてしまいました。
西魚津で折り返すのですが、現地に到着したのがギリギリ。撮影ポイント付近をチョロチョロする奴もいるし、三脚をセットする時間も無いので手持ちで。案の定、列車の動きに釣られて右に振り過ぎてしまいました。
追いかけて国道8号線俯瞰。本当はもう少し高さを稼ぐつもりでいましたが、農道を線路ギリギリまで車で乗り付けている人がいて、その車がどうしてもアングルに入ってしまうので横がちに。
中加積駅停車中に追い抜きもう一発。
最後は常願寺川鉄橋で。ここには今日の参加者が皆集結してる感じでした。列車はこの鉄橋上で徐行する予定なので、本命アングルの前に一枚。
本命アングル！川の水面を入れたくて皆から離れて構えていました。ところが！徐行しません！！！レンズ交換しないといけないし、ピントも構図も不完全なまま終わってしまいました。